在旗下上市公司东方航空（上海交易所代码：600115）发布巨额亏损的2006年中报后不久，中国第三大航空集团——东方航空集团公司迎来了新的党组书记——原民航总局副局长李军，而原书记李文新调任南方航空集团公司任党组书记。

　　9月18日出版的最新一期《财经》杂志报道称，李军“空降”东航集团，被视为东航未来重大调整的前奏。多位接受《财经》记者采访的东航高管均表示，此次李文新调任南航，主要因他与东航集团领导不和。而李军履新后，将主管集团干部人事工作，公司经营仍将由身兼集团总裁、上市公司董事长的李丰华主导。

　　领导班子的不和，在东航内部是公开的秘密，并被认为是造成企业今日困境的重要原因之一。“李军能不能处理好与李丰华的关系，将是他面临的首要挑战。”东方航空一位董事则表示，作为持股超过60％的第一大股东，东航集团已在上市公司东方航空的董事会中占据四席，因此在短期内，李军可能无法进入东方航空董事会，而只是在集团任职。

　　而南航集团一位人士称，李文新此次调任南航，也和南航集团党组书记空缺有关。原南航集团党组书记刘名启已于今年2月退休，党组书记一职暂且采取过渡安排。李文新此次调任，当可长期任职。南方航空一位高管向《财经》记者表示，公司运营大权仍将由刘绍勇掌握，李文新的职权将仅限于集团。

　　从1997年6月至今，九年时间内，在上海、香港及纽约三地同时上市的东方航空已更换了四任董事长、五任总裁。更替如此频繁，尚难有稳定长远的战略部署可言。如今东航上下所期盼的，是主要领导层的稳定，以及尽快扭亏为盈。

　　此外，东航近日遭遇麻烦，旗下控股70％的中国货运航空有限公司曝出高管受贿丑闻，多名高管日前已被上海市检方批捕。中货航是东方航空主要控股公司，在东航刚刚公布的半年报中，中货航报亏3.7亿元，占东航总亏损额的18.03％。

　　有识者称，东航诸般弊病积重难返，依靠外力扭转颓势已成必需。所谓外力，一是之前传闻已久的东方航空与上航重组，二是引进境外战略投资者新加坡航空。

　　东航董事会的消息人士透露，国务院国资委一度有意将东航集团“交还”上海市，以换取上海市属国有国有资产洋山港，并将东方航空与上海航空公司合并。但这一多少有些“拉郎配”的安排，目前已遭否决。

　　引进新加坡航空公司作为战略投资者，确是正在推进之事。新加坡航空原拟入股东方航空20％股权，而在近期的谈判中，这一入股比例已接近25％。与此同时，东航也未排除与其他战略投资者的引资谈判。

　　“新加坡航空两三年前就和我们在谈了，现在是东航最困难的时候，人家开的价就不会那么高了。”东方航空一位董事惋惜地说。

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(责任编辑：马明超)