本报记者 王凤君

    北京报道

    世界第二大户外广告公司法国德高又使出了新的杀手锏——交通广告快速促销。

    9月17日,德高在京宣布,将在国内各主要城市陆续推出“巴士100变”的新产品。

    所谓“巴士100变”是指,在一夜之间,将客户的广告发布到同一城市的100辆巴士车身上。以数量优势再配合以巴士广告的高流动性和大画面,使广告讯息在第一时间快速覆盖全城。

    “我们即将启动的户外广告促销,将使中国出现一个新的细分战术媒体发布形式,成为户外媒体市场专业性提升的一个标志。”德高中国相关负责人表示。

    瞄准奥运市场

    直到1990年代后期,由于发展中国家快速崛起,德高也随之调整全球战略,快速进入亚太地区开辟新战场。

    德高中国区执行主席金伟琛告诉记者,目前德高亚太区业务收入已经占到集团总收入的12%,而中国业务收入则占据德高亚太地区收入的相当可观的份额。

    数据显示,从2004年至今中国的户外广告每年以20%以上的速度增长,目前中国户外广告已经占到全部广告份额的12%,成为仅次于电视和报纸的第三大广告媒体。“以如此速度发展,到2008年,中国户外广告有可能超过日本成为世界第二大户外广告市场。”德高中国市场总经理车志远说。

    正是在这种情况下,德高、博视达、维亚康姆等世界排名前十位的广告公司都纷纷进入中国市场。

    而从2004年进入中国至今,德高已经成为中国户外广告领域的领跑者。

    在德高进入中国之前,媒体世纪、媒体伯乐、TOM户外、白马户外这四大国内户外广告集团几乎齐名,但当前两者被收购后,这种势均力敌的态势随之被打破。

    事实上,德高更大的野心是瞄准奥运市场。德高大中华区行政总裁黄汉钊表示,德高已经通过与北京歌华合作对北京城市阅报栏进行改造,同时也在与中国网通合作进行电话亭改造,以便全力争取奥运机会。“近期德高正在收集客户的需求,同时积极与政府部门沟通,看什么样的户外资源在奥运期间是可以使用。”

    此外,在具体业务结构上德高也将做适当调整。“交通广告仍然是公司的核心业务,同时由于机场媒体和街道媒体未来的发展空间更大,所以公司未来业务组合会有所改变,适当加大在这一部分的投资。”黄汉钊说。

    而在区域发展的规划上,德高希望在全力杀入中国一线省会城市后,逐步加快向二线城市延伸。“总的来说,我们已经把中国市场当成德高发展最重要的一部分。”

    “不排除大并购”

    在德高进入中国之前,中国从事跨城市经营公交广告的媒体公司只有两家,一个是北京通成(媒体世纪),一个是上海媒体伯乐。

    媒体世纪与媒体伯乐都是以地铁与公交车车身广告为主要业务,占据京、沪、穗三地地铁广告绝大部分市场,其中北京、上海几乎所有线路的地铁广告都为他们掌握。这与德高的户外广告业务发生极大冲突。

    为了清除在中国的发展障碍,从2005年3月到10月仅半年多的时间里,德高就以12亿港元完成了对两家公司的鲸吞。这两桩收购案被当时业界称为德高中国的“登陆战”。

    在连续收购媒体世纪和媒体伯乐后,德高立即成为京、沪、穗三地地铁广告市场垄断者,其公交广告业务也立即占据中国公交广告的半壁江山。“目前我们已经取得中国公交广告40%以上的市场份额。”当年对此次收购讳莫如深的金伟琛,今天再谈及这件事时不无自豪地说。

    黄汉钊称,“从某种意义上讲,并购能帮助德高集团更加迅速地渗透到目标市场,今后我们不排除再次进行大并购的可能。”

    黄汉钊认为,德高进入中国时采取了两个重要步骤：一是通过并购媒体世纪和媒体伯乐,迅速获得较高的市场份额；二是开发新的路线,比如上海机场、北京歌华德高阅报栏、天津地铁等。经过这样的铺垫,德高很容易完成了在中国的“登陆”。