近期大盘先抑后扬,股指在考验了1700点重获支撑后重拾升势,一线权重股经过短线的休整后,在金融股率先上扬的引领下,盘中再度崛起带领大盘挑战前期高点。盘中钢铁板块也开始活跃,G铸管、G马钢率先启动,盘中一跃而起,随着盘中热点的不断扩散,前期滞涨股也有望实现风水轮流转,钢铁板块的投资价值日益凸现。

投资者密切关注马钢股份(行情,论坛)(600808)。

    公司是我国最大的钢铁生产商之一,拥有国内最先进的热轧H型钢生产线和我国最早、最大的车轮轮箍生产线,及高速线材、棒才等国际标准生产线。同时是世界第二、亚洲第一的火车轮生产商,目前,国内铁路客车轮有90%来自G马钢,公司在铁路货车轮的占有率也超过50%,每年有15%-20%的火车轮产品供应出口。公司计划到09年实现生产火车轮及环件90万件,相当于30万吨。2006年4月,公司车轮扩能改造一期工程已全面投产,一期工程总投资3.8亿,随着该工程的完工投产,公司的车轮产能将从05年年底的年产40万件上升为年产70万件,成为全球最大的车轮生产基地。公司产品先后被三峡水利、西电东送、西气东输、海上石油平台等数十项国家重点工程采用。公司还打赢了美国“反倾销”官司,出口美国的H型钢被裁定为0%关税税率,公司可不受约束地将其钢材出口到美国,行业竞争优势明显。

    公司签订长期铁矿石合同,公司在澳大利亚设立全资子公司马钢(澳大利亚)有限公司,由该公司与澳大利亚必和必拓铁矿(津布巴)公司及武汉钢铁(集团)公司 、江苏沙钢集团公司、唐山钢铁股份有限公司三家中国企业分别在澳大利亚设 立的子公司、伊藤忠澳大利亚矿产与能源公司、三井铁矿公司共同投资组建澳大利亚威拉拉铁矿合营企业；此举确保了今后25年公司每年可以获得约250万吨铁矿石,马钢75%所需铁矿石依赖进口,15%从集团采购,其余从公司周围区域采购。2006年9月,公司与巴西矿业巨头(简称CVRD)签署了长期铁矿石供应合同。 CVRD每年将向公司供应730万吨铁矿石,合同期从07年到2013年,自09年起供应量可能增至每年830万吨。随着G马钢近几年的高速发展,公司用矿量逐年增加,预计今年用矿量将超过1500万吨,其中75%以上需要从国外进口。公司目前正在建设的500万吨薄板项目预计将于明年中期建成投产,2008年可完全达产。公司签订的长期铁石合同,有利地保障了公司未来几年生产经营的正常运转。

    低价大盘蓝筹股,主力机构长期入驻其中,2006年中报显示,十大流通股东以机构投资者为主,筹码依然较为集中。其中花旗环球持有731万股,本期增持164万股,社保002组合持有532万股未变；由于权重较大,对指数具有一定的杠杆作用。八月初在两次探底股改后的低点获得支撑后,股价放量上行,后围绕年线反复强势震荡蓄势。短线率先钢铁板块启动,盘中量能也开始温和放大,后市有望成功突破年线并继续向上拓展空间,投资者可逢低中线参与。