本报记者 常怡 北京报道

    欧洲空中客车公司(下称“空客”)在两周内遭受的连续打击使它陷入近年来最大的困境,而这却给中国南方航空(下称“南航”)带来一笔数目不小的意外之财。

    12日,空客新任首席执行官路易·加卢瓦上任。之前两天,仅上任100天的空客总裁斯特雷夫正式辞职,原因是认为自己的计划得不到母公司支持。在斯特雷夫辞职前一周,空客确认,由于有些技术问题没有解决,其正在开发的世界最大飞机A380飞机的交付时间再度被推迟。这已经是A380在十六个月内第三次延迟交机,整个交机进度已经延后约两年。

    “我们将根据合同对A380的客户进行赔偿。当然也包括中国的航空公司。”空客中国公司新闻发言人顾伟对本报表示。

    2005年4月,南方航空公司订购了5架空客A380,是迄今中国惟一订购A380飞机的航空公司。按照原计划,第一架飞机应在2007年底之前交付。

    “我们还没有收到空客关于将推迟交付A380的正式报告。”南航董秘苏亮说,“但如果推迟,按合同的规定,肯定是要赔偿的。”

    今年6月,为彻底解决A380机身前段和后段电线圈的安装问题,空客曾经对由此带来的工作量进行了评估,但当时低估了改进工作需要的时间。除了技术本身的复杂性之外,还因为用于设计A380客舱电线圈安装工作的三维数字化客舱模型投入使用的时间被推迟,而使用该工具的技术工人还需要学习使用这一新工具。

    “空客还从来没有碰到过此类事情。”顾伟说,“因为以前的飞机都不会面临大规模改装的问题。”

    目前,空客已经开始着手和A380客户商谈赔偿问题。今年8月,澳大利亚快达航空公司(Qantas)已经收到了空客由于第二次推迟而赔偿的0.77亿美元,该公司预订了12架A380。新加坡航空公司也将在本周拿到空客的赔偿,估计最多将获得1.89亿美元,新航总共订购了19架A380飞机。

    有业内资深人士估算,空客对南航的赔偿将达0.3亿美元。“这应该只是单方面估算,因为空客还在与南航协商。”空客方面表示。但空客承认,赔偿谈判中,航空公司拥有更大的主动权,“因为毕竟是顾客”。

    据透露,空客将以多种形式对航空公司进行赔偿,其中将包括飞机折算、飞机折扣、现金等。欧洲空中客车公司的母公司——欧洲航空防务和航天公司(EADS)在一份声明中说,A380这一最新的交货推迟将会使该公司利润减少28亿欧元。

    为了重新赢得竞争优势,应对因为A380推迟交付和美元疲软所带来的资金影响,空客表示正在实施一个新的节约成本计划。根据这个计划,从2010年起,空客每年的成本要降低至少20亿欧元,同时到2010年,累计现金节省要接近50亿欧元。同时,新总裁的上任可能还将使空客员工面临大规模裁员威胁,但据可靠消息称,由于业务处于上升阶段,此次裁员不会影响到中国公司。

    来源：经济观察报网