(非三大报消息,以三大报为准)
S*ST长岭:一个并不太招人喜欢的壳
日前,S*ST长岭唯一的盈利资产将被公开拍卖。此后,虽仍留有冰箱等白家电资产,但赢利能力薄弱,几乎成为净壳。这家曾造就中国驰名品牌,经历业绩鼎盛的企业,现在却几近无以为生的状态。 目前只有这个壳能够引起收购者的兴趣了。
但即使沦落为仅剩下个壳,也是一个并不太招人喜欢的壳,复杂的债权债务关系使其变成一块烫手的山芋。耐人寻味的是,如今,S*ST长岭的大股东名单,赫然为陕西省国资委,而非一个实体企业。分析人士认为,这种状况无法长期延续下去,S*ST长岭寻找下家的愿望非常迫切。武汉新兰德的分析师称,只有政府出资,帮助S*ST长岭完成清欠,实施股改,除此之外,别无其他希望。(财经时报)
S燕化:重组真相正待剥落
北亚集团兵败如山倒,各资产板块问题相继水落石出,而05年备受市场关注的燕化高新重组就和北亚集团有关。随着北亚集团问题的逐步曝露,燕化高新的重组真相也正待剥落。
05年1月29日,燕化高新公告称,呼和浩特北能能源科技有限责任公司受让控股股东燕山石化持有的3680万股国有法人股,成为第一大股东;天华国际投资服务有限公司受让燕山石化持有的其余1500余万股,成为燕化高新第二大股东。燕化高新股权转让过程中,收购方北能能源和天华国际曾承诺两家不是一致行动人。而事实上,无论是作为收购方的北能能源和天华国际,还是被收购的燕化高新,都通过复杂的人事关联与北亚集团关系密切。而对北能能源和天华国际而言,这绝对是一笔划算的买卖。截至03年底,燕化高新净资产为4.3亿元,银行存款高达2.33亿元,北能能源和天华国际仅以1.9亿元的代价就取得燕化高新的控制权。而且,按后续资产回购计划:中石化还将向燕化高新回购其原有生产经营性资产,货币现金留置在股份公司。燕化高新经营资产出售给中石化后,还让收购方间接套现了1.95亿元,即收购方以1.9亿元成本就可以将4亿元现金买到手中。(证券市场周刊)
新黄浦:收购隐藏重重资本玄机
新黄浦日前公告称,公司将出资2亿元收购北京广安世纪物业管理有限公司100%股权。截至06年6月30日,新黄浦拟收购的广安世纪资产总额为4.67亿元,负债总额为4.65亿元,净资产仅为220.9万元,资产负债率高达99.5%,按2亿元的收购价格计算,此次收购价较净资产溢价幅度接近99倍。
据新黄浦称,广安世纪的主要资产为位于北京大都市商业街的南一楼和南八楼,其价值以南一楼、南八楼的资产价值来确认,截至06年6月30日,南一楼和南八楼账面资产原值为3.65亿元,评估值合计为5.56亿元,评估增值约1.91亿元,这正是此次收购高溢价的主要原因。溢价虽然尚在合理范围之内,不过广安世纪的盈利能力却实在有些差强人意,每年的利润尚不能偿还收购用贷款的利息。
虽然新黄浦自称,此次交易不构成关联交易,但事实可能并非如此。新黄浦公告显示,广安世纪的法定代表人为陈淑婷,而这个名字让我们联想起新黄浦此前的另一次交易。05年年末,新黄浦以2亿元的价格从百花集团手中租赁了位于北京市海淀区中关村南大街11号院的房屋及土地使用权,租赁的期限为20年。有意思的是,通过查询北京市工商局网站,百花集团的法定代表人正是陈淑婷,而且通过对北京市工商局网站的进一步查询我们发现,两个陈淑婷的身份证号码是一样的,的确是同一个人。百花集团的法人代表为何会变成了广安世纪的法定代表人陈淑婷,这其中似乎隐藏着重重的资本玄机。(证券市场周刊)
小天鹅:中信信托真实意图和身份成悬念
无锡市委组织部宣布,由无锡市国联发展(集团)有限公司董事长王锡林取代斯威特系代表、小天鹅集团总裁李石生,担任小天鹅集团党委书记兼董事长,这实际上就是要让斯威特退出。而摇摆在无锡国资和斯威特之间的中信信托,其真实意图和身份也成为悬念。
据消息人士透露,在帮助无锡市政府回收小天鹅集团股权的同时,中信集团也同时会代无锡市政府持有部分股权。知情人士称,中信不会谋求控制权,也不会长期持有,在适当的时机,会转出持有的股权。其实无锡市政府也不会长期持有小天鹅集团的股权,最终将会出售给合适的战略合作者。有消息称,中信正在帮助无锡政府草拟一系列的操作方案,预计在年底之前就会有实际动作。(经济观察报)
S南航:空客并无2.5亿美元赔偿
针对近日出现的由于推迟交付A380客机,空中客车公司将向中国南方航空公司赔偿2.5亿美元的消息,空中客车新闻发言人指出:这是失实报道,从来没有发布过任何关于赔偿金额的消息。同时,关于中国的航空公司购买A380飞机只是为北京奥运会形象服务的说法也是没有根据的,空客和中国的航空公司就A380的购买情况有很深入的沟通。
空中客车A380飞机是世界上最大的客机,南航订购了5架,是中国大陆唯一的A380用户。按原交付计划,南航预计在08年前至少运营一架A380客机,并计划将之投入到北京奥运会的旅客运送中。然而根据调整后的交付时间表,第一架A380飞机将于07年10月交付,这使得南航能否在北京奥运会前运营A380客机成为疑问,而此前无论是空客还是南航,都曾经将服务北京08年奥运会作为A380在中国首飞的重要看点。(中华工商时报)
深深宝:与饮料巨头共谋茶饮料全国市场
深宝实业一人士透露,可口可乐与深宝华城签订了意向性协议,由深宝华城为其明年将上市的茶饮料产品提供浓缩茶汁。深宝华城食品有限公司是深宝实业与广东华城食品有限公司的合资公司,深宝实业占有51%的股权。
目前凉茶企业纷纷效仿王老吉要走向全国,但深宝华城以目前的资金实力是难以一时做到的,如果凭借其固有的原材料技术和规模优势,能够引进有资金和渠道实力的饮料巨头共谋茶饮料全国市场,深宝实业获得的投资收益将不会逊于深圳百事。(经济观察报)
四川长虹:与Apex和解只是场数字游戏
日前四川长虹公告,通报了与美国Apex公司及其实际控制人季龙粉签署的执行情况,希望以此将它与Apex公司的贸易纠纷做一个了断。
但一位曾与Apex有过贸易往来的供应表示,对长虹与Apex的巨额债务纠纷如此收场表示深感惊讶。长虹与Apex公司就贸易纠纷达成和解,只是一场数字游戏,它可以使长虹的财务报表变得比较好看,但却无法填平那实际存在的窟窿。(21世纪)
泛海建设:后悔当初甩了包袱
泛海建设当初像甩包袱一样甩给大股东泛海建设控股的海通证券3.43%股权,现在成了香饽饽。公司内部人士称,公司原本持有海通证券3.43%的股份,04年协议转让给大股东,但一直没有办理转让手续,现在海通证券要上市了,公司想把这部分股权要回来。目前这部分股权上市后约有3亿股。海通证券一研究员认为,海通证券上市后的估值将在10元/股左右,这样,泛海投资海通证券的价值就将达到30亿元。
而泛海控股的一内部人士也称,只要证监会默许,就可以把这部分股权还给上市公司。但从会计角度看,这种做法涉嫌操纵利润。所以现在他们也在权衡该不该把这部分股权还给上市公司,最终还要看证监会怎么认定。而大股东一直是支持上市公司发展的。(21世纪)T |