近期大盘在创新高后连续在高位震荡,投资者在目前一个微妙的时期投资股票就更加注重安全性了。目前绩优股票逐步得到了市场认同,股价出现较好表现。近期钢铁、造船、汽车等板块中业绩好、投资价值突出的股票都有大幅上涨。

    江淮汽车(行情,论坛)(600418)公司具有国内规模最大的中、轻型客车专用底盘生产基地,在客车底盘市场的占有率已连续十年蝉联行业首位,公司技术力量雄厚,凭借产品优越的性价比,轻型载货汽车已逐步在国际市场形成一定的知名度,产品出口量逐年上升,并连续几年位居国内轻卡出口排名第一,良好的基本面造就了公司历年优良的业绩,06年上半年实现每股收益0.31元,而股价目前仅4元多,从目前公司股价来看,存在十分明显的价值低估。

    海外市场份额将快速扩大。

    随着与韩国现代汽车公司技术合作的终止,江淮汽车(行情,论坛)(600418)进入海外市场将不再受到约束。目前,江淮汽车(行情,论坛)在海外市场的销售收入只占公司总收入的3％。一直以来,韩国现代与江汽集团的合作仅限于技术合作上。但在2004年,江淮汽车(行情,论坛)发布公告称,公司与韩国现代已达成初步意向,同意将双方原来的技术合作方式扩大至资本合作方式,并按50％对50％的股份比例组建合资公司,投资总额暂定为7.83亿美元。双方将以重型卡车为起步产品,通过不断引进和开发新产品,争取在2010年达到10万辆的生产目标。但是,一年之后,韩国现代却与广汽集团正式签署了《广州现代商用车项目合作基础协议》。尽管现代江淮项目预计的规模不小,但相比之下,现代在广州的出手更为阔绰,根据广汽与现代达成的协议,广汽集团与现代汽车在广州花都成立全新的商用车生产基地。项目总体规模为年产各类商用车20万辆,预计总投资12.4亿美元,其中首期投资4.3亿美元。

    分析人士认为,现代和江淮根本的分歧在于品牌的运用上。江淮汽车(行情,论坛)2004年销量达到13万辆,位居全国第8,是国内唯一一家没有合资项目而跻身国内10强的汽车公司,江淮汽车(行情,论坛)希望自有品牌,而广汽则持"只求所在,不求所有"的态度,对品牌的要求并没有那么强烈,这比较符合现代的"胃口"。 由于当时从韩国现代引进技术的时候,协议曾对江淮汽车(行情,论坛)的出口范围有所约束。左延安本次表示,随着与现代技术合作合同的终止,江淮汽车(行情,论坛)进入海外市场将不再受到制约,公司将谋划扩大在海外市场上的份额。

    自主品牌竞争力提升。

    公司MPV产品结构调整正在深化,轻卡产品市场竞争力更趋强劲。2006年第三季度是公司MPV产品的结构调整期。未来数月,公司MPV将完成产品结构和价格体系的重构：重点推出匹配2.0L发动机的瑞风新品和换代产品瑞风Ⅲ(预计定价在15－18万元),构造覆盖8－20万元区间的价格体系。一旦这种重构基本完成,将对公司MPV销售规模产生显著的正面推动作用。 同时,在日益提升的产品品质和更加成熟的营销网络的双重支撑下,公司轻卡产品的市场竞争力进一步增强,轻卡产品销量逐月走高(2006年9月销量首次突破万辆)。

    从股价走势看,该股从8月8日下探到最低3.72元后开始回升,走势呈现出明显的上升通道,实力机构在趁低大量吸筹。目前该股在连续3日缩量震荡后今日再次放量上行,后市有望加速上升,建议投资者重点关注。