图：中国电子口岸东方物流频道总裁 袁宏伟

　　——《国际商报》专访中国电子口岸东方物流频道总裁 袁宏伟

　　《国际商报》：公司出于何种考虑来开设东方物流频道的？

　　袁宏伟：当前物流大环境：随着我国国民经济的快速发展和WTO的进入，现代物流在我国也在高速发展。有数据表明，近年来，我国的物流增幅始终保持在20％－30％，国民经济对物流的依赖性越来越高。但和经济的快速发展相比，现代物流的发展还不能满足经济发展的需要，仍然存在许多问题。我国现有物流企业超过70万家，但大部分企业的专业水平、管理水平偏低，市场资源匮乏。和发达国家相比，我国物流产值在GDP所占的比重过高，流通缓慢，效率偏低，资源浪费。主要原因是物流组织水平落后，协调能力薄弱。具体来说就是信息化滞后，地域限制性太强。而专业的物流电子商务平台最大化解决这两方面的瓶颈。

　　我们联合中国电子口岸打造“东方物流频道”目的有 个：一。 促进中国物流业电子商务的发展，提高物流效率，降低社会物流成本。二。旨在加强中国电子口岸在物流、货代行业的专业性和权威性，打造一个的专业物流搜索平台，面向全国数以百万计的进出口企业、制造企业和物流企业提供物流信息和数据的实时搜索，扩大中国电子口岸在物流行业的影响力。

　　《国际商报》：东方物流频道与中国电子口岸综合服务平台的联系是怎样的？

　　袁宏伟：东方物流频道是中国电子口岸综合服务平台运营的专业物流网上商务平台，由东方口岸科技有限公司、北京东方永盛国际物流管理有限公司联合打造,旨在通过覆盖广泛的信息为广大物流企业、物流客户提供一个专业的、权威的物流资讯、交易、服务平台。

　　在中国电子口岸的门户网站上开通一个专门的“东方物流频道”，作为中国电子口岸的物流增值频道进入市场，吸收国内外货代物流企业及进出口企业入会，为电子口岸的企业用户和其他企业提供物流信息和数据实施搜索服务。作为国家“金关工程”的主要实施单位，中国电子口岸具有安全可靠高效的交易平台，严格的资信和授权管理，为带动中国信息产业和物流业蓬勃发展创造了有利条件。

　　应该说口岸的各级单位从中心主任到各个部门对这个项目都十分支持，前期项目调研和定位就进行了将近8个月，从准备工作上是比较充分的，得到了口岸科技公司的市场部、网络部和产品部等的大力支持。“东方物流频道”顺利开通，得益于所有参加到这个项目中人员的努力和支持。

　　《国际商报》：与其他行业网站相比，东方物流频道的特点，或者说优势在哪里得以体现？

　　袁宏伟：作为电子政务与市场结合的桥梁——东方物流频道拥有如下优势：

　　一 强大的企业客户资源：中国电子口岸拥有进出口用户超过30万家，每日处理电子单证数量达50万笔，每日点击率超过450万次，东方物流频道将以此为依托打造一个广大的物流企业展现企业自身优势、获取更多客户的权威平台。

　　如此强大的客户资源对于广大物流和货运公司来说应该是有相当大的吸引力的，这是其他同类网站所无法比拟的，也是我们的网站开通不到一个月就获得广泛关注的主要因素。

　　二 全方位权威物流信息：东方物流频道所推出的全球运价搜索引擎、物流企业查询系统、独特的会员制等多个栏目针对目前物流电子商务所遇到的瓶颈，为物流企业和物流用户提供了一个寻找合适的合作伙伴的平台，解决地域限制和信息不畅对企业造成的困扰。对物流企业来说，可以根据市场需要，及时发布最新的价格和其他信息；对用户来说，可以更快捷方便的了解市场行情，物流企业的反馈等等。

　　我们因为有上面提到的丰富的货主资源，对物流和货运公司有着独特的吸引力，在我们的运价平台上你可以发现很多知名的大公司的运价，比如海运方面天津排名前三的货代公司都已经加入我们的运价平台，这也是其他同类网站无法比拟的。有了这样的开始，我相信会有更多有实力的企业加入进来，这里也将会成为企业最好的宣传窗口。

　　三 专业强大的服务队伍：东方物流频道拥有多位经验丰富的网站运营人士、专业的技术队伍、资深的物流行业人士，对物流市场了解全面、分析精准；并且根据物流行业的行业需求，建立了完善的客户服务体系，确保为客户提供满意、快捷的服务。

　　由于我们的队伍有丰富的行业从业经验，我们将为物流和货运企业量身推出众多特色栏目。

　　四 便捷的网络平台：东方物流频道运用先进的信息处理技术将庞大而纷杂的物流行业原始信息加以提炼整合及分析，通过操作简易、界面清晰、数据丰富的网络平台呈现给用户。

　　东方物流频道整合多种资源优势，致力于成为中国权威的网上物流平台，从而最终实现“物通人和”的企业理想。

　　《国际商报》：资讯在东方物流频道最初运营阶段占十分重要的位置，“运价中心”也被看作是东方物流频道的特色栏目和核心竞争力，请问运价中心收集的数据是否实时？数据来源渠道如何？进出口企业的反响如何？

　　袁宏伟：确切的说我们的栏目叫“全球运价搜索引擎”，这也代表了我们的发展方向，我们致力于成为物流行业的搜索引擎。在前期，“运价板块”将是我们的主打板块，这也是广大货主和货运物流公司最为关注的内容，当然大家也都知道，这也是最难打造的板块之一，你需要有强大的行业资源和使用层面才可以去完成，应该说在我们之前，还没有一家网站可以把它做好。从我们的运价板块大家可以看出，它将会成为中国最权威和最具可操作性的运价搜索工具。所有的价格都由货运和物流公司直接提供，我们要求所有为我们提供运价的公司保证运价的时效性和可操作性。我们有强大的客服团队对在发布在我们网站上的运价进行跟踪，比如如果哪家公司的运价和市场有很大差别，我们的客服在审核时会提醒，遇到恶意价格甚至会根据实际情况屏蔽；如果哪家公司的运价超过有效期没有及时更新，我们的客服也会随时提醒。

　　从推出将近一个月来看，市场反向还是很不错的，无论是进出口企业还是货运企业，每天都有相当数量的企业从线上或打电话等询问如何加入或如何发布运价等等，我们对运价板块和整个网站的前景都充满信心。

　　《国际商报》：企业在“运价中心”的数据中的“推荐价格”有何意义？在后台是否有企业实际运作层面的支持？网站对于开展增值服务有何设想？

　　袁宏伟：“推荐运价”是运价搜索里的一个尝试，我们希望这里可以成为企业展示优势的窗口，把企业的运价优势和航线优势市场最大化。通过这个窗口可以让更多的用户了解企业，建立直接的联系。另外，我们和更多的价格提供商也就是我们的会员联系，希望他们不仅把优势运价，也把他们的订舱系统放到我们的平台上来。但我们只是平台提供商，而并不会像有些网站一样，介入到具体的交易中去，因为他们本身也是货代企业，我们要保持我们网站公正性。

　　在这里我可以透露一下，在不久，就会有几家公司在我们的平台上建立在线订舱系统，这也是为我们正在打造的“交易系统”做铺垫。现在用户在平台上交易是自由和免费的。我们将会推出全新的“ 交易系统”，这也是网站增值服务的一部分，不便透露太多，在这里简单的说，我们的交易系统将引入包括银行和保险公司在内的金融体系，最大限度的保证在我们平台上进行物流交易的用户的资金安全和服务安全。相信这样的交易保障体系推出，将会为整个行业带来一种新的模式。

　　《国际商报》：2007年公司对该频道的发展有何新的规划？

　　袁宏伟：我们计划用一年时间来做强、做扎实包括“运价搜索引擎”、“物流企业查询系统”在内的基础板块，这也是为其他增值服务打下坚实的基础；

　　在07年下半年，也就是在运价和咨讯相对成熟的阶段，那时候用户也相对成熟，我们会推出上面提到的“交易系统”；同时，我们会推出一系列的延伸服务，包括网上交税、舱单质押、提单质押等；

　　07年上半年我们还会推出航线数据库，在这里，你可以港对港的查询所有中国海港、空港和陆运口岸的进出口统计、运量统计，这将为许多承运人和大企业调整运量计划、市场分析提供帮助，在之前的市场调查表明这是一个值得期待的产品。但只对我们的高级会员开放。

　　在07年（后期）我们还要推出“在线物流软件”，主要是物流用户特别是中小企业用户提供一个远程的专业的物流管理平台。用户通过下载在线物流分析系统和管理系统对本企业的物流成本进行分析和控制。该系统与“全球运价搜索引擎”、“航线分析”等东方物流频道其他功能进行对接，用户可以通过东方物流频道的软件，对本企业的物流数据进行纵向和横向的分析和对比，可以为企业减少物流风险和物流成本提供参考，更妥善的制定本企业的物流计划；该功能同时也可为物流在线软件开发商提供一个发布平台，面向所有东方物流频道的所有会员用户。

　　我们正在构建“物流社区（东方物流论坛）”，建立货代（货代与货主）之间的沟通、交流的平台，同时还会建立“海关实务”、“检疫实务”等能为货代、货主提供务实的咨询服务与相互交流的专业栏目。

　　我们目前也积极与国际国内大型的物流集团公司接触，利用我们的优势与资源，就目前国内国际物流发展的现状，结合他们自身特点，为他们做一些务实的服务，包括信息技术、物流业务等解决方案。

　　我们的目标是成为物流行业的资讯中心、物流行业的交易中心、物流行业的搜索引擎、物流行业的规范与标准、物流行业的工具与平台

(责任编辑：任宁)