程维

　　不久前，商务部拟定的《机动车强制报废标准规定》(征求意见稿)开始征求意见。新标准取消了非营运小型、微型乘用车等的报废年限规定，对其他车型报废年限都适当进行了延长，同时强化了车辆技术状态及安全、环保指标。

　　受广州日报委托，广州方舟研究咨询有限公司针对广州车主和两年内计划购车的准车主进行了电话访问，结果显示，过半人对新标准表示欢迎，近六成消费者认为强化环保指标使新款汽车更注重环保和排放标准。

　　过半人认为原报废标准不合理

　　对目前实施的非营运汽车行驶年限最长为15年规定，消费者是怎么样看待的呢？调查表明，36.3%的消费者认为目前的报废规定不科学；相当部分(20.6%)的人认为15年太短了，应该延长年限。

　　也有相当比例被访者担心车辆老化对环境的污染(19.6%)，同时给交通带来隐患(8.8%)，认为15年报废年限较适合。

　　过半消费者对新标准表示欢迎

　　对于近期将推出的新报废标准，过半的被访者表示欢迎，37.3%的消费者认为新标准延长了汽车的生命周期；而认为以排放作为汽车报废标准，比起简单的年限标准要科学的比例有16.7%。但新的报废标准也给消费者带来了一定的担心，包括有12.7%的比例担心检测标准过高，使原来可以使用15年的私家车提前报废。

　　如果新报废标准实施，对准车主购车还是存在一定的影响的。增加近期买车的可能性与增加购买高档轿车可能性的比例均为20%左右。而37.5%的车主表示会增加在保养方面的投入，延长爱车的行驶年限。

　　谈到取消非营运轿车行驶年限对汽车市场的影响，58.8%的消费者认为新款汽车将更注重车辆的环保和排放标准。

(责任编辑：胡立善)