□本报记者 吴琼

    昨日,中国国务院发展研究中心研究员陈清泰表示,争议许久的燃油税政策目前仍无法实施,有两大问题需要解决。

预计未来燃油税方案会调整。

    昨日,在“2006年第四届中国汽车产业高峰论坛”上,中国国务院发展研究中心研究员陈清泰表示,燃油税改革还无法进行,因为实现燃油税政策还有几步路要走。

    陈清泰指出,第一,国内油价与国际油价接轨需要时间。有很长一段时间,国内成品油的价格低于原油价格,造成炼油企业全面亏损。第二,原有的燃油税方案并不合适国情,需要调整。但是这个调整有障碍。

    据了解,此前制定的燃油税政策,只是费改税。即仅将现在每辆汽车需交的养路费转换成燃油税,并没有增加用户的负担,也不足以抑制对燃油的过度消费。

    陈清泰判断,预计中国燃油税率起初会定得比较低,然后慢慢调高。以汽油为例,美国的税率约30%,日本约120%,德国约260%,法国约300%,因此中国的燃油税可能最初不高于100%。

    此前,曾有燃油税方案传出有高中低三种方案,其中征收的最低标准为30%,中等为50%,最高达到100%。

    国家信息中心信息资源部主任徐长明表示,燃油税的税率不可能高于50%,至少短期内,燃油是中国工业最需要的能源之一,一旦税率上涨过大,会影响诸多产业。