搜狐财经讯 11月7日，由对外经济贸易大学国际商学院和《经济观察报》经济观察研究院联合主办的“WTO：五年得失及未来对策”主题论坛在北京举行，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图(龙永图新闻,龙永图说吧)先生认为中国入世过渡期的提法是一个误区，作为一个整体来讲，中国加入世界贸易组织没有什么过渡期。

　　龙永图解释称现在谈的过渡期，是在我们中国入世的谈判当中，对于某些重要的，或者是困难的条款，和美国、和欧洲国家达不成协议，大家形成妥协。中国的过渡期，少数行业，比如说中国加入世贸组织在放开外贸经营权有三年的过渡期，本来中国加入世贸组织在当天必须放开贸易经营权。中国的企业经营对外贸易必须经过审批，必须赋予它外贸经营权。任何一个国家的企业要做外贸就让它做嘛，干吗要批呢？没有这个必要吗。我们要审查这个企业是不是有学外语的，是不是有市场渠道，货运渠道，你管这些干什么呢？这个企业没有市场渠道、货源渠道，他就破产，你担心什么呢。但由于我国是计划经济经济，所以什么都要管。由一个司来判断有没有对对外贸易经营权，这是不符合世界贸易的宗旨。企业如果搞贸易没有自由，那搞什么贸易。一直最后签定协议，中国的入世是在三年以后放开对外贸易经营权。中国所有的企业在三年以后搞进出口是不需要再批了。这是我们在对外贸易经营权上三年的过渡期。在具体的少数规则上，当时为了妥协。如果按照世贸组织的规定，那天起就放开贸易权，我想那会困难很大，怕乱了。所以给了我们三年的过渡期。又比如说，我们在汽车进口配额上也给了三年的过渡期，因为当时世界贸易组织除了纺织品配额以外，所有的产品的进口都不宜用进口配额许可证，当时我们中国的汽车进口配额许可证是非常值钱的，大家认为完全是必需的，当时我们艰苦的谈判就是一定要保留汽车进口的配额许可证，能多保留一天对我们中国的汽车工业多保护一天，但是外国人认为，全世界所有的国家都放开了汽车进口配合，为什么中国要保留？后来经过很长的谈判，当时我还是灵机一动提出来，既然纺织品配额是在中国入世以后2004年放开，那我们的汽车配额也在2004年放开，这样达成妥协。人家给了我们三年的过渡期，取消汽车进口配额上来给了我们三年的过渡期，这个过渡期是针对汽车进口配额上给的三年时间。

　　 最长的过渡期是银行，大家以为中国入世五年之后，中国的银行全面放开了，不是这个概念。当时我们同意的是中国入世五年以后，外国银行和中国银行享受同样的待遇。对外国银行在中国的业务实施国民待遇，实施国民待遇本来是世贸组织的最基本原则。中国在入世那天起就要给外国银行国民待遇。但我们认为当时中国的银行很脆弱，就给了五年的过渡期。五年之后再给外国银行国民待遇。给他们国民待遇并不是全面放开。什么叫国民待遇？就是中国银行能够做的，外国银行也可以做。如果中国银行没有本事做的，不能做的，外国银行就不能做。所以我觉得这几年我们对世贸条款的理解，我们那么多的专家学者，就没有搞清楚这些问题。一直到今天，也认为中国入世五年的过渡期已经过去了，到了后过渡期。什么叫后过渡期？两三年前汽车进入了后过渡期。如果是中国入世到了后过渡期，我们中国代表团当时谈判的时候认为，我们中国加入世界贸易组织以后，我们要五年以后协议才能生效，中国才能成为世界贸易组织正式成员，那是荒唐。所以，我开始就讲，我们在研究中国入世的时候，要对我们入世的条款准确理解。不然我们这些人就背了很多黑锅。谈了半天，谈了15年，还给5年过渡期，中国才能成为世贸组织成员。那怎么谈的？市场经济地位我更不想讲了，是荒唐的事情。中国加入世贸组织的那天就是一个完全的市场经济国家，否则中国怎么被承认进去呢？有人说中国很多地方还不太符合市场经济的要求。那美国也不符合。美国每年给农民搞农业搞几百亿美元的补贴，严重扭曲了全球的农业贸易。那叫市场经济？那叫补贴经济。每个国家在市场经济上有软肋，不要因为我们中国有些软肋，就说我们中国不是市场经济国家。在外交上的承认从来都是相互的，从来没有一个WTO承认，让我们承认，为什么我们要承认他们的市场经济地位。台湾问题，比较承认台湾是中国不可分割的部分。我们尊重你们国家的领土完整、国家主权。我们要相互承认。这些问题都是对外交的问题，对一些条款问题上没有准确的把握。

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(责任编辑：铭心)