空客首席执行官路易·加洛瓦的眉头皱得更紧了，因为终于有客户把A380的退订通知摆到了他的办公桌上。昨天，联邦快递集团（FedEx）宣布，取消之前的10架A380货机的订单。

　　“空客的生产问题已经危及到了联邦快递的国际业务扩张。”联邦快递董事长、总裁兼CEO施伟德表示，A380机型的交付时间一再推迟，目前还有一些不确定因素，这对于已经着手建立运营网络的联邦快递来说是完全不可接受的。“但我对A380机型所承诺的技术进步仍然深信不疑。”

　　“空客对联邦快递的决定表示遗憾，但对联邦快递急需解决运力扩张的难处表示理解。”空中客车的发言人克拉奇表示，联邦快递取消订单并不会使A380货机的生产计划陷入停滞。按照预定的交付计划，空客应该在2009年向联邦快递交付第一架A380飞机，但由于空客方面的生产问题，最终交付日期已被推迟至少1年。

　　取而代之的将是波音。在取消空客订单的同时，联邦快递宣布将订购15架波音777货机，并签订了追加订购15架的选择权。按照目录价格计算，这笔订单的总价值约为35亿美元。2008年12月，联邦快递将在广州新建一个亚太地区的转运中心。

　　联邦快递的竞争对手UPS也订购了10架A380货机。联合包裹发言人表示，公司正在对A380机型完工日期的预期进行评估，目前尚未决定是否更改或者取消订单。同样，联合包裹也将于明年在上海建立一个全新的航空枢纽。

　　作为航空制造业的一对冤家，波音和空客的竞争一直没有停止。不过在货机生产方面，波音已经退出767、747、777等几个型号。而空客除即将停产的A300F外，今年推出的A330-200货机，目前尚未接到订单。根据波音预计，从2005年到2025年这20年间，货机的需求将增长逾2倍。

　　陈子建

(责任编辑：毕博)