文章来源:《中国机电工业》
杰克只是尽心尽力地经营着自己的公司——亚新科工业技术有限公司,在认识弗里德曼之前,他万万没有想到,他和他的公司会成为全球畅销书——《世界是平的》的案例。
而当弗里德曼听到杰克描述他的中国寻梦之旅时,他深深地被感染了,尽管之前弗里德曼在中国已经见过了很多的成功人士及他所感兴趣的东西。据了解,这是弗里德曼与杰克第一次正式认识。当时,托马斯·弗里德曼来中国收集《世界是平的》素材,通过朋友介绍认识了杰克·潘考夫斯基。在杰克身上,弗里德曼再次深刻体会到了“世界是平的”。之后他多次与杰克畅谈,于是亚新科的经营历程成为了《世界是平的》的一大案例,并且归入了第二章——辗平世界的十大动力中的第6大因素——离岸经营。
杰克中国行
显然,能够被写进《世界是平的》这本书,杰克是非常幸运的。在10月16号亚新科召开的媒体研讨会上,杰克随手拿起一本《世界是平的》时,仍然显得很激动,他滔滔不绝地向记者介绍这本书的作者曾三次获得普利策奖,曾写过《凌志车与橄榄树》等畅销书,而《世界是平的》这本书均获得《纽约时报》、《商业周刊》、亚马逊图书排行榜第一名……
而让杰克更欣喜的是,这意味着他的很多观点被认可了。在《世界是平的》这本书中,弗里德曼多次引用了杰克的原话,最经典的恐怕要数这句话了:“如果你老老实实地待在美国,根本不知道怎么进入中国,10~15年之内你都不能在全球获得领先地位。”
的确如此,这可是杰克的经验之谈。
1992年8月,当杰克怀着梦想踏上中国大陆时,很多人都向他抛来了质疑或不解的眼神。毕竟杰克不是因为在美国混不下去了才来中国掘金的,他有着令人羡慕的资历:1970年毕业于美国耶鲁大学,获得文学学士学位;1973年毕业于哈佛商学院,获得工商管理硕士学位,并被授予贝克学者称号。1973年加盟佩恩·韦博(Paine Webber)投资公司,1988年离任时,已升任为投资银行部总经理。
“1992~1993年我刚到中国时,所有人都认为我遇到的最大困难将是如何在中国找到和得到机会。”杰克认为,“事实上,当时中国到处都是机会。”当时,中国的许多产业支离分割,缺乏竞争力。杰克选中了一大投资领域:汽车业。
因为,他发现中国有着辽阔的疆土,而高速公路建设和汽车工业才刚刚起步。这些都让他敏感地联想到了二战后的美国。那时老兵们纷纷回国,艾森豪威尔下令建公路,因为这些劳苦功高的老兵们要建立家庭,开始新的生活。这促成了公路的发展,进而使汽车业得到了迅猛发展。
至于为什么是汽车零部件业,杰克认为,“做任何事情都要做到最优异。通过做整车来做成世界上的优异公司,这很难。我也没理出一个思路如何通过战略投资来做,而零部件则是有可能做得很优秀的。”
接着,杰克用半年的时间走访了中国大陆40个城市的100家工厂,选择投资目标。亚新科成立之初,在短短3年时间内,通过购并的方式,共收购了十几家汽车零部件企业。之后,通过引进管理人才和技术,制定企业规章制度等措施,大部分企业出现了良好的发展势头。
通过对中国汽车零部件行业的分析,更加坚定了杰克对零部件投资的专注。他认为,这些年来,零部件领域在整个汽车行业中仍是一个薄弱环节,每年500亿美元的业务被严重分割。中国从事零部件业务的公司约有5000至10000家。如果计算一下的话,平均每家每年的销售约在500万至1000万美元。对于这些非常小的公司,基本上是没有能力获得资本的,当然也就越来越难去获得能够生产出世界一流水平的零部件所需的技术。
2004年3月,亚新科更换了新名,而且通过引入新的国际资本,完成了资本重组。杰克表示,“从‘亚洲战略投资公司’到‘亚新科工业技术有限公司’,并不是简单的名称变更,它意味着亚新科资本重组的完成,也意味着亚新科从投资公司转向了运营公司。”
亚新科经验
目前,亚新科在中国拥有了18家制造企业,52个销售中心,被称为中国汽车零部件业第二大公司。“在中国建厂是很容易的,难的是在中国找到善于经营的经理人。”当收购了这么多本土企业进行管理经营时,杰克深刻体会到了这一点。“如果你在中国建立一家公司,你基本上将面对两种风格迥异的管理者,他们或是墨守陈规或是敢作敢为不顾代价。但是如果你的管理者循规蹈矩,你任何事情也办不成;如果你的管理者过于精明、只管赚钱,你晚上根本睡不了觉。”
因此,“我们需要的是这两者之间的管理者,这是中国最缺少的。”杰克回忆道,“最初,我们从海外聘请经理人,成本很高,而且让外国人在中国从事经营也存在很多不便。于是,我们辞退了所有的外国管理人,开始尝试第二种方案,就是聘用收购工厂原来的管理人员。后来发现,这个办法也不行。这些人已经习惯于计划经济条件下的经营模式,他们不知道怎么和市场打交道。”
经过几轮尝试,亚新科决定建立一支精干的全球管理者队伍。这些管理者要既有工程背景,又有管理经验并受过培训。既在国内公司工作过,又有全球性的公司的工作经验。这些要求意味着亚新科要在全球范围内寻找合适的人才,而不局限于中国本土或美国,这在一定程度上实现了人人都能够参与全球合作,参与全球竞争。据了解,在1997年至1999年亚新科招聘了约50名这样的管理者。事实证明,杰克的做法是行之有效的,亚新科从1999年开始赢利了,而且分别在2001年和2005年被评为中国最佳雇主之一。
至今,亚新科已经初步形成了全球高层管理层。今年3月30日起,亚新科高级管理层中又多了一个新面孔,这就是担任亚新科副总裁兼首席财务官的林耿先生。林耿曾在惠普公司的亚洲区工作过,后来在通用电气公司的亚洲和美国等地工作过,在加盟亚新科之前,曾担任柯达公司大亚洲区的首席财务官。杰克表示,“随着亚新科按照其战略规划不断向前发展,林先生在财务方面的管理才能对公司是至关重要的。”
拥有了一支优秀的全球化人才,亚新科如虎添翼,目前在美国拥有了3家制造企业,并在英国、美国和日本各有1家分公司。据了解,亚新科正积极努力争取短期上市,进一步融资和扩大知名度,力求成为一家世界级的零部件公司。
而让弗里德曼感到颇有新意的是,杰克已经有了新的决策——将在中国离岸经营获得的利润再带回美国去赚钱。弗里德曼在《世界是平的》中说,“人们普遍认为,离岸经营对美国工人来说是绝无好处的事情——本来是这里的东西去了那里,这就是故事的结尾。现实更加复杂。”
因为,早在2003年4月,亚新科收购了美国辉门公司(Federal-Mogul)在北美的凸轮轴业务,收购的目的首先是获得其客户群——主要是美国的三大汽车制造商,还有卡特比勒和康明斯。另外,为了获取可以带回中国的先进技术。“亚新科利用在中国的凸轮轴工厂完成原材料处理和基本的生产过程,然后将半成品出口到在美国的凸轮轴工厂,在那里技术更熟练的美国工人完成最后的加工工作,这对于保证产品质量也是十分必要的。”
杰克指出,“通过离岸和本土经营的合作,高工资、高技能的美国工人和低工资中国工人的合作,我们美国公司的竞争力不减反增,我们得到了更多订单,业务增长也很快。比如,在收购了联邦默高公司在北美的凸轮轴业务后,我们和康明斯的业务翻了一番,和卡特比勒的业务也大幅增加。我们的所有客户都接触到了全球竞争,他们也非常希望作为供应商的我们能够提供更有价格竞争力的产品。他们希望和理解平坦世界的供应商合作。”
显然,杰克已经尝到了这种经营模式的甜头,亚新科将在美国、英国等地寻找更多的赚钱机会。
世界是平的吗?
根据著名IT分析公司Forrester的预测,到2015年,美国离岸经营的岗位数将由现在的40万增至约330万,其工资总额达1360亿美元。其中,在IT产业,Forrester预测未来12年内将有47.3万个岗位离岸,占美国目前IT岗位的8%。
离岸经营对美国而言到底是利还是弊还没有定论,但无疑的是美国正面临着挑战。正如印度软件公司Infosys首席执行官对弗里德曼说,“当今世界的竞技场已经被夷为平地。”他的意思是说,像印度这样的国家已经准备好了参与全球知识型工作的竞争,这是前所未有的。美国最好做好准备,美国将受到挑战。
而杰克对中国的发展走势也始终保持乐观。他认为2005年后中国的技术与全球其它地区的差距正在缩小。他还大胆预测从现在到2010年,大量先进的技术将流入中国,到那个时候,中国将拥有与世界相同的技术水平。“因此到2010年,如果你还没有做好准备来到中国,我相信一切就都晚了。”
这也反映了“世界是平的”的含义,弗里德曼认为,在全球化3.0时代,竞争的平台已经被推平。在一个平坦的世界中,人人都能够参与全球合作,参与全球竞争,成为世界的主角。原来以西方为中心的世界,随着中国、印度等国的崛起,东方国家也拥有越来越大的能力与影响力。
但是,世界真是平的吗?或许,再过很多年后这个结论是正确的。然而,现在的世界仍然是“崎岖不平”的。中国社会科学院世界经济与政治研究所所长助理、国际金融研究中心副主任、《世界是平的》中文版译者何帆(何帆新闻,何帆说吧)认为,“尽管印度和中国在最近几年经济增长迅猛,但是这两个国家仍然属于相对落后的发展中国家。如果你没有到过印度和中国,而只是读过弗里德曼德的书,你会觉得,这两个国家很快就会超过美国。但是,如果你到过印度和中国的农村和一些偏僻的地方,你就会发现这种想法有多么虚幻。”
其实,无论世界是平的也好,是圆的也好,或者都不是也行,作为个人或者企业,如果我们像杰克那样具有敢于冒险、挑战的精神,那么,无论世界变成怎么样的,你都能赶上甚至是赶超世界发展的脚步。就像亚新科天纬工厂中张贴的译为汉语的非洲谚语那样:
在非洲,瞪羚每天早上醒来时,
他知道自己必须跑得比最快的狮子还快,否则就会被吃掉。
狮子每天早上醒来时,他知道自己必须超过跑得最慢的瞪羚,否则就会被饿死。
不管你是狮子还是瞪羚,
当太阳升起时,你最好开始奔跑。 (责任编辑:丁潇) |