铁路明年4月提速仍不提价

　　从北京坐火车到上海将不足10小时

　　记者11月17日从铁道部获悉，2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图，从北京坐火车到上海不足10小时。铁道部副部长胡亚东表示，铁路第六次大提速将坚持“提速不提价”原则。

　　胡亚东说，前五次提速实行了提速不提价的总政策。对于第六次大提速，在国家批准已经实行的高等级列车软座票价幅度内进行适当的安排。对于动车组之外，新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在票价水平，不做任何调整。提速不提价的大原则，在第六次大提速当中仍然要体现。

　　此前，社会上传出“铁道部酝酿在火车票中加收铁路建设费，火车票将要涨价”的传言。铁道部有关负责人说，铁路票价涉及人民群众的切身利益，票价调整必须严格依照法定程序进行。

　　据悉，第六次大面积提速后，我国铁路既有线提速干线旅客列车最高运行时速达200公里以上，京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。这标志着我国铁路既有线提速已经迈入世界先进行列。

　　国家投入上亿元经费对提速线路进行了一次彻底的改造和加强。胡亚东表示，通过新一轮大面积提速，我国铁路提速资源也大大增加，时速120公里及以上提速网络总里程达22112公里，其中时速200公里及以上提速线路6003公里，时速160公里提速线路8033公里，时速140公里提速线路5296公里，时速120公里至130公里提速线路2779公里。到2010年，既有线提速干线与新建的铁路客运专线将构成总里程近3万公里的快速铁路客运网络。

　　此前，我国铁路已经进行了五次大面积提速，旅客列车最高运行时速达到160公里。

(责任编辑：单秀巧)