􀁺乘用车销量增长迅速。10 月乘用车行业共销售汽车411 万辆，（如何免费阅读机构内参高级版，获得最有投资价值的狂飙黑马？查询详情：www.dajia888.net） 同比增长31.7%。

在国内市场需求稳定，汽车出口增长提速（今年前三季度同比增长43.4%）的情况下，预计会在明年乘用车销量将保持15%以上的增长。

􀁺 终端售价还将下降，行业趋势并不明朗。我国汽车行业已经逐步融入国际汽车产业链，乘用车的终端价格会逐步下降，与国际接轨（目前我国中高级轿车售价高于同等车的国际价格，理论上应该下降到比国际低10%以上的水平）。国内汽车行业在产能扩张后，竞争必将进一步加剧，在燃油税可能于明年出台的情况下，行业趋势并不明朗。

􀁺 周期性行业，周期性机会将至。汽车行业属于周期性行业，极少出现持续成长的企业（丰田属于例外），大多数企业随着行业的兴衰而起落。在03年后，汽车行业无论是销量和股价表现都不理想。在目前牛市的氛围中，如上海汽车(行情,论坛)有资产注入又属于大市值股票的汽车股将面临机会。只是如钢铁股般忽如一夜春风来的机会可能难以把握。

􀁺 出口可能降低行业周期性的风险。值得注意的是，汽车行业已经进入出口的高速增长期。今年前三季度，乘用车行业实现出口15 万辆，同比增长43.4%。历史上，丰田就是依靠不断开拓国际市场，实现了企业持续性的成长。出口的增长可能降低行业周期性的风险。

􀁺 得到金子的不一定都是淘金者。在美国历史上的淘金热中，大部分的淘金者并没有找到金子，赚钱的是那些卖铁锹、卖水给淘金者的人。忙着在车展上PK 的整车制造商不一定是行业周期性增长的最大的受益者。在较长的上下游产业链中有一定进入壁垒，市场份额较大，从而拥有一定议价能力的企业可能成为最大的受益者（前几年为重卡提供发动机的潍柴动力就是例子）。\"

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