本报记者 吕强

    今年我国挖掘机市场需求火爆,前三季度累计销量已超过去年全年。前不久,外资品牌挖掘机价格平均上浮2.5%,但此举并未影响其市场销售。

    前10月销量超过去年全年

    数据显示,参加挖掘机械协会CEMA挖掘机销售统计的国内主要21家挖掘机制造公司2006年10月份共销售液压挖掘机3383台,较上月增长8%,同比增长超过60%。

    由于今年挖掘机市场的火爆需求,2006年销售市场一路凯歌。参加统计的21家挖掘机生产企业前三季度累计销量已超过去年全年33,600台销量水平。至2006年年底,挖掘机累计销量历史性地突破4万台大关已成定局。

    在拉动挖掘机市场火爆的各种原因之中,铁路因素不容忽视。据报道,铁路“十一五”时期将建设6条客运专线,正线长度达到3139公里,修建桥梁1119公里,隧道667公里,铺设无碴轨道1919公里,铺轨达到6500多公里,总投资达到3000亿元以上,对大排量混凝土机械、大吨位压实机械、挖掘机械、摊铺机械、旋挖钻机等设备有大量需求。同时,投资1400多亿元的京沪高铁也已经开工,对混凝土和挖掘机械的需求密度远远大于普通铁路。

    东方证券研究员周凤武认为：“今年以来,由于高速铁路开工,带动整个建筑装备的升级,如挖掘机部分取代装载机、旋挖钻机代替了过去的打桩机等。据业内人士分析,在高速铁路对外招标过程中,为确保工程质量,对于投标企业的装备水平都有很高的要求,如旋挖钻机、挖掘机等的数量都是重要的指标。与此同时,受零部件供应限制,国内挖掘机产能又相对有限,面对急剧扩大的市场,外资品牌挖掘机提价并不令人意外。”

    产品品质决定市场地位

    周凤武表示：“目前,就挖掘机而言,相比之下,美国的卡特比勒、日本的小松、韩国的斗山等外资品牌的性能比国内品牌要好一些,在正常情况下的差价应该在30—40%左右,有些产品的差价还更大。外资品牌挖掘机提价后并没有影响到其销售,国内品牌挖掘机销售也未见多大起色。”

    联合证券研究员吴昱村也认为：“国内品牌同外资品牌的差距主要在可靠性和可维护性上。用户在采购挖掘机时,除了考虑采购成本以外,也要考虑维护成本、易损件更换等因素。工具在作业以后,如果一台机器在工地上坏了而厂家的维修难以在短时间内到位而影响工程进度的话,那么对用户的影响将会很大。”

    现在挖掘机用户的需求也正在发生微妙的转型,正在从“单纯买产品”转向“解决方案和服务需求”。挖掘机服务人员不仅要为用户服务好,而且要协助客户做好设备管理、现场调度、安全检查等工作。挖掘机出现故障服务人员要在最短的时间内修复,从而实现挖掘机企业与用户的双赢。

    另外,前几年大量投入使用的高速公路等基础设施,越来越多地进入维修保养期,城市建设也从“大拆大建”逐渐向“精雕细刻”转变,小型化的土方工程施工越来越多,因此小型挖掘机的需求量增加较快。