本报记者 费杨生 北京报道

    城市公共交通建设的资金短缺局面有望得到改善。在强调地方公共财政加大投入力度的同时,国家也鼓励社会资本,包括境外资本以合资、合作或委托经营等方式参与城市公共交通投资、建设和经营,并通过实施特许经营制度,逐步形成国有主导、多方参与、规模经营、有序竞争的格局。

    这是国务院办公厅日前转发的建设部等部门《关于优先发展城市公共交通意见的通知》中所明确的。城市公共交通的投入仍坚持以政府投入为主,并纳入公共财政体系,建立健全城市公共交通投入、补贴和补偿机制；城市公用事业附加费、基础设施配套费等政府性基金要用于城市交通建设,并向城市公共交通倾斜。

    此外,城市公共交通的“公益性”特征将得到继续强化。通知要求各地方继续实行城市公共交通低票价政策,建立低票价的补贴机制；建立规范的成本费用评价制度和政策性亏损评估和补贴制度,城市公共交通企业运营成本必须向社会公开。