近日，有关北京公交的话题又成为舆论热点。作为“公交一族”的我，也想提个建议———北京公交月票卡的次数不妨有限度地覆盖地铁、空调车。

　　众所周知，每月真正能刷完140次的乘客只占出行群体的很少一部分，假如把现行的140次划为三块儿，可能多少会有点儿好处。具体做法是：月票有效次数的大头还是普通公交车，剩下的次数分别划给地铁和空调车，三者之间的次数不可混用，就像现行本月剩余次数不可挪到下月使用一样。至于三者之间的比例如何划分，则可以通过调研来决定。这样做或许有些麻烦，但是从技术角度而言，似乎不难解决，因为现行的公交地铁联合月票可就同时兼容两种出行方式。我们借助合理的技术手段使之优化，或许会使公交难题有所缓解。

　　这样一来是否会让地铁、空调车负担过重？我看也未必。首先，因为设置了有限的次数，地铁、空调车的负担增加得也有限。

　　其次，乘客也未必为了用完这些次数而刻意去坐地铁、空调车。而且正像已经指出的那样，有些乘客还不一定喜欢坐空调车，我就老觉得空调车空气不新鲜，还时常见到有人晕车。

　　□崔晋（北京教师）（欢迎来稿对此话题进行讨论）

(责任编辑：崔宇)