在中国亚运代表团在多哈不断摘金夺银的同时，昨日，从泰国普吉岛泰王杯比赛现场也传来喜讯，代表中国远征第20届泰王杯国际帆船赛的中国“康佳号”在当日举行的Racing组长途拉力赛中，一举夺得第一名，创造了中国竞技帆船队在国际大赛上取得的最好成绩，来自中国香港的自由火和自力号则分获二、三名。

　　Racing 组是泰王杯赛事中级别最高、竞争最为激烈的一组，共有来自中国香港、爱尔兰、菲律宾等四个国家和地区的8艘帆船参加该项目的比赛。12月6日Racing 组的比赛为整个赛程\的第五场，共有100多艘参赛帆船在泰国安达曼海（Andaman Sea）海域展开20-25英里的长途拉力赛。

　　由于在前几天的比赛中“康佳号”尚未进入状态，成绩并不理想，6日的比赛就显得尤为重要。为了打好这场攻坚战,5日晚上，康佳号船长吴轶召集全体船员开会，给康佳号船员打气，针对前四场比赛中集中暴露出来的一些球帆、重心控制等技术问题进行了讨论，并决定在6日的比赛中重新启用旧的球帆。会上，副船长邱建民甚至要求船员们在调舷时必须肩并肩的坐在帆船的中前部，以保持力量集中、重心稳定。经过讨论，船长吴轶与副船长邱建民对6日参赛的船员名单也进行了一些调整。

　　6日的比赛是泰王杯所有参赛船只遭遇最为严峻考验的一天，整个比赛长达10个小时，天气也变化无常。上午，安达曼海域晴空万里，小风7节。中午，海面忽然变作风平浪静，天气由晴转阴，由于水流较急，有几艘帆船因操作不慎进入无风区，只能提前退出了比赛。康佳号咬紧牙关，谨慎的操控帆船前进，一直与中国香港的自力号、自由火等帆船保持在第一阵营。到了下午，海面突然起风，瞬间下起了瓢泼大雨，康佳号冒雨继续比赛，并顺利与自力号等帆船保持领先优势冲线。因为康佳号船体是同组选手中最小的，因此按照赛事规则让分后，康佳号以大比分领先所有对手。

　　6日的比赛还有一个小插曲，当天下午4点，记者在赛事新闻中心看到临时发布的结果显示康佳号名列第三，与第二名相差7秒钟，而归航后康佳号的全体船员却一致向记者表示肯定是第一名。原来，当日赛程中有很长一段时间风力很小，部分参赛船队中途启动马达返回了岸边，并未完成全程，裁判只取了其中共同比赛的成绩进行了公布，随后康佳号、自力号、自由火等多艘中国大陆以及香港的帆船集体向赛事组委会进行了抗议，组委会合议庭经过近两天的讨论，最终判定抗议成立，完成全程的康佳号、自由火、自力号分列第一、二、三名，未完成全程的帆船则根据共同完成的航程的速度依次排在后面。

　　6日，康佳号副船长邱建民告诉记者，由于康佳号今天表现出色，归航的时候，自由火等康佳号的同组对手都纷纷向康佳号竖起了大拇指。

　　昨天上午，记者回到赛事新闻中心的时候，各国的媒体纷纷向记者表示祝贺，他们认为中国的“康佳号”在泰国一鸣惊人，并称12月5号为“Konka Day”。历经三天的艰苦努力，“康佳号”终于登上了泰王杯的冠军领奖台，也创造了中国竞技帆船在国际比赛上取得的最好成绩。

(责任编辑：雨辰)