北京未来如何发展轨道交通？公交专用道的设置会有什么变化吗？明年地面交通优化会有什么具体措施吗？从昨天下午到今天上午，本报开设的公交改革热线铃声此起彼伏，121个热线电话询问的更多是关系到百姓出行的具体问题，对此，市交通委也一一作答。一些私家车主也参与到热线中来，为此，交通委透露，本市将建设驻车换乘体系，以吸引小汽车换乘公交。

　　热线实录

　　家住朝阳区东坝的毛文祥、住在北展附近建行小区的董君慧等提问:明年要优化发展地面公共交通，会有哪些具体措施？

　　交通委回答:优化公交线网、市中心区减少重复线路、边缘地区扩大覆盖范围，7000人以上的居住小区都通达公交线路；缩短发车间隔、缓和乘车拥挤，降低满载率，早晚高峰平均满载率不超过70％；扩大路权优先、保障快速运行，公交专用道运营速度达到每小时20公里以上；调整车辆结构，提高空调车比例，提高公交出行舒适度；建设驻车换乘体系、吸引小汽车换乘公交，改善城市交通和大气环境。

　　家住清河小营美欣家园的王海吉提问:轨道交通的发展是不是也在公交改革的规划中？交通委回答:在投资安排优先方面，本市将加大公共交通投资力度，“十一五”期间公共交通投资占交通基础设施投资的45％，达到715亿元，较十五期间提高了18个百分点，增加了477亿元。针对北京特大城市的特点，在公共交通投资中，加大对轨道交通建设的投资力度，加快轨道交通建设，规划至2015年，将新建16条轨道线路，轨道交通网络达到20条线、568公里。

　　中科院计算机专业的王宇提问:公交在路权分配方面能享受哪些优先？

　　交通委回答:在路权分配优先方面，本市近年来公交专用道以每年10至20公里的速度增加，目前已达165公里，规划至2010年，新增公交专用道285公里，公交专用道网络将达到450公里。同时，加快了支持快速公交系统运行的物理隔离的公交专用道建设，目前已开通南中轴第一条大容量快速公交线，还将建设安立路、朝阳路、阜石路三条线。　王军华张芳J112

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(责任编辑：田瑛)