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最近，湖南江麓容大车辆传动有限责任公司无级自动变速器（CVT）项目被国家有关部门列为关键技术产业化专项，得到了300万元补助，还被列为长沙市政府首批中试风险资金项目、湖南省重点科技项目、湖南省经委企业技术创新项目。

当前，江麓容大公司正在加快无级自动变速器产业化进度。其CVT项目中试计划在2007年6月底完成，产业化工作将在2007年下半年全面展开。该项目总投资4亿元，建设2.5万平方米的研发营销中心和CVT产业化基地，一期目标是年产5万套自动变速器、年产值4亿元以上，二期目标是年产50万套自动变速器、年产值40亿元以上。

据了解，江麓容大公司已在长沙岳麓区科技园征地80亩作为核心控制系统的生产基地和公司的研发、销售基地，江麓集团已在湘潭九华科技园征地300多亩作为机械加工基地。

江麓容大公司开发的无级自动变速器，其成本低于同类进口产品（不到进口价的二分之一），燃油经济性表现良好。该公司取得这些成果，是与该公司拥有一支优秀的CVT研发团队分不开的。这支团队由留美博士周云山教授（吉林大学CVT课题组学术带头人）牵头组建而成。其骨干成员曾主持完成了国家“九五”攻关项目和10多项国家及省部级科研项目，具有多年从事汽车无级自动变速器产品的开发经验，取得了很多国内领先、国际先进的研究成果，造就了一支年富力强的由博士和硕士组成的研发队伍，专业覆盖电子、计算机、自动控制、机械和液压技术等领域，既有坚实的理论基础，又有丰富的实践经验。

2004年9月，江麓容大公司研制的CVT样品成功地装在了南京菲亚特的西耶那轿车上，通过了国家汽车质量监督检测中心的基本性能试验，检测结果达到国外同类产品技术水平，通过了湖南省科学技术厅组织的鉴定。专家们一致认为：江麓容大公司开发的无级自动变速器技术达到国内领先、国际先进的水平，已具备了产业化条件。

江麓容大公司的CVT产品具有完全的自主知识产权，其关键技术“金属带式无级变速器数字电液控制系统”、“数控插装压力阀”、“光电式扭矩传感器”、“起步离合器的控制策略”等已获国家专利，还有多项发明专利、实用新型专利申请被受理。江麓容大公司自主开发的基于DSP的嵌入式电子控制装置及与发动机实现动态匹配（实现综合控制）的工程化软件都是CVT的核心技术，是不可模仿的部分，也是外国公司对中国进行技术封锁的核心。

天津一汽、南汽、重庆力帆、吉利、长丰等汽车企业分别与江麓容大公司签署了合作开发汽车无级自动变速器协议或达成了联合开发的意向。

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