从1999年起，我们每年都在年底的最后几天关注基金重仓股的动作。还记得99年的最后一个交易日，临收盘3分钟基金重仓股全体发难，大盘指数大幅度上涨，由此还在接下来的元月份出现非常好的行情，接着在以后几年的行情中也出现过类似的情况，但做法上较为隐蔽，有时提前一天发难，有时提前好多天就由动作。为什么会这样做，主要是为了基金管理人的利益。因为根据规定，基金的管理人将根据所管理基金的市值来提取管理费，假如基金的市值一天之类上升5％，则按照100亿的管理的总资产，管理人的收入要多提100*0.05*0.25，大约为一亿二千五百万元，这么大的资金只分配给区区的十几二十几个人，可想而知的诱惑力是多么的大。今年的行情已经在几个月前就演绎了基金重仓股的狂飙行情，基金经理的收入可能会达到天文数字，他们今年没有必要冒舆论上的风险而继续铤而走险，所以今年的最后一个交易日应该是一个平稳的过度，基金重仓股不会出现明显的跌势，收盘飘红应在情理之中。热点在金融，航空，有色金属，商业地产等方面。

今天中国国航地涨停板带动了航空股地集体行动，航空股也是一个机构基金云集地场所，就拿中国国航来说，十大股东全部都是国内外大型机构资金， 2006三季流通股东情况 股东总户数:56643 名 称 2006-09-30持股数(万股) 占流通股 增减情况 股本性质 ──────────────────────────────────── 1.HKSCC NOMINEES LIMITED 222516.69 0.00% -168.00 流通H股 2.国泰航空有限公司 212481.85 0.00% 118149.74 流通H股 3.嘉实主题精选混合型证券投资基金 5064.80 3.93% 新进 流通股 4.易方达价值精选股票型证券投资基 2228.30 1.73% 新进 流通股 金 5.全国社保基金一零六组合 2216.70 1.72% 新进 流通股 6.国泰君安证券股份有限公司 2173.26 1.69% 新进 流通股 7.银华优质增长股票型投资基金 2150.00 1.67% 新进 流通股 8.汇丰晋信2016生命周期开放式证券 1593.74 1.24% 新进 流通股 投资基金 9.国投瑞银核心企业股票型证券投资 1499.00 1.16% 新进 流通股 基金 10.海通-交行-日兴资产管理有限公司 1379.99 1.07% 新进 流通股 -日兴AM中国人民币A股母基金 中航集团是以中国国际航空公司为主体 ，联合中国航空总公司和中国西南航空公司，共同组建的大型国有航空运输企业，是经国务院批准进行国家授权投资的机构和国家控股公司的试点。中航集团于2002年10月11日在国家工商行政管理总局注册成立。中航集团的经营范围为经营集团公司及其投资企业中由国家投资形成的全部国有资产和国有股权；飞机租赁；航空器材及设备的维修。截至2005年12月31日，中航集团总资产为7，675，413.42万元，净资产为1，638，484．48万元；2005年度净利润85，026．91万元。

老虎工行中行高高在上，大象群舞，总股本在100亿股以上地大盘指标股几乎都有不错地市场表现，中国联通，招商银行，宝钢股份，长江电力，大秦铁路等成为机构资金大规模捕杀地场所。大盘指数硬是站稳了2600点，这点点位在年初几乎是做梦都不会想到的。可见，老虎大象的功绩是很大的，在年末岁初时，我们把目光投向盘子稍稍小一点的，有题材和业绩支撑的股票，在来年的行情中，有望出现比老虎大象还要猛烈的行情，下面看几个板块：1. 房地产板块：陆家嘴，金地集团，金融街，深万科，北辰实业等；2. 航空板块：中国国航，上海航空，海南航空等。3. 商业旅游板块：益民百货，黄山旅游等。4. 金属板块：云南铜业，马钢股份，宝钢股份，豫光金铅，中金黄金等。

招商轮船（601872）:次新股,国内最大的远洋能源运输企业,总股本34.3亿股目前流通股6.15亿股,公司主营油轮运输、散货船运输和液化天然气船运输等.国内最大的远洋能源运输企业受益\"国油国运\"公司是中国国内最大的远洋油轮运营商，公司管理经营着中国最具经验,国内运力最大的远洋油轮船队.现有包括6艘VLCC在内的14艘油轮，合计载重吨256万吨，占中国远洋原油运力的28.2%；散货船14艘，合计载重吨70万吨。且公司通过下属的合营企业CLNG公司参与液化天然气专用船运输业务。近年来，随着我国原油对外依赖性的增大，中国石油安全就显得越来越重要，为此我国制定了能源安全战略，在国家能源运输安全战略导向中有两个重点：一是要建立国家战略石油储备；二是积极推进\"国油国运\"政策。而截止05年,内地运输企业承运的我国进口原油份额只有12%,在国家已提出的\"国油国运\"战略中,计划在2010年前使内地运输企业承运的进口原油份额达到50%以上,以进口需求年增长5%计算到2010年我国原油进口量将达到1.62亿吨.以50%的运量计算,至少需要远洋油轮运力1600万吨以上,而截止06年我国远洋油轮运力只有约900万载重吨.公司以远洋油轮运输业务为核心,占国内原油运力28.19%的份额将直接受惠于国油国运战略.

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