发展自主品牌汽车应具备超前眼光

    奇瑞汽车有限公司有关人士近日介绍,2006年奇瑞汽车销量突破30.5万辆,稳居中国乘用车四强。2007年伊始,奇瑞旗云轿车累计销售突破了30万辆,成为保有量较大的自主品牌经济型轿车之一。

    据此前汽车工业协会的统计,2006年前10个月,自主品牌轿车的国内市场份额已升至26.4％,按国别分首次超过日系、韩系、德系、美系、法系品牌,位居第一。2007年,自主品牌轿车国内市场份额这一对中国汽车工业非常关键的数字值得我们继续期待。

    不过2007年,自主品牌汽车仍需再接再厉,跨越很多新门槛。随着自主品牌汽车出口的规模越来越大,零部件品质的“拖累”问题急需解决。如果零部件品质跟不上整车品质的要求,自主品牌汽车仅凭成本优势很难长期在海外激烈的市场竞争中立足。

    还有自主品牌汽车的利润问题。随着规模的扩大、市场认可程度的增长以及品质的大幅提升,自主品牌汽车利润低的共性弱点也需要快速扭转。此外,自主品牌汽车在安全、节能、环保等未来汽车社会的主流发展方向上,与跨国汽车巨头的产品相比仍有很大差距。

    记者认为,自主品牌汽车的发展应当具备超前眼光。无论从未来出口的角度,还是从满足日益严格的国内环保法规的角度,自主品牌汽车都应当未雨绸缪,做好面对更苛刻的节能、环保、安全法规的技术准备,这将是未来中国汽车市场,价格战所不能替代的一个主战场。