据北京晨报报道,对于中国及北京汽车市场的情况,业内专家有着截然不同的看法。
汽车资深评论分析师贾新光表示,2006年汽车产销突破很大,全年突破了700万,创造了新历史。但2007年这个数字肯定会被刷新,他预计产销应该在850万辆左右,至少在820万辆。
综观今年全国汽车市场,汽车市场向二、三级城市转移的步伐会逐步加快,苏州、成都等增速都很快。2007年价格会趋于稳定,政策对市场的搅动力不会很大;经销商会靠二手车置换来带动新车的购买狂潮,今年新车不会太多,这对多方面都是好事情:消费者不用等待和持续关注,厂家也不用费心思筹备新车上市了。另外,国家也会紧抓内需增长,会鼓励消费,这些因素都促使今年产销会有大飞跃。
北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖的态度则截然相反,他认为,今年的局势整体并不乐观,有专家预测2007年的产销将超过800万辆,他认为很“不靠谱”。
汽车发展重心从大城市向中小城市转移的趋势应该会逐渐显现。2006年WTO 彻底结束保护,所以外商进入的非常快,它们不仅在生产领域而且在销售领域也参与竞争,这会进一步加剧产业纷争。他预测2007年汽车市场会重新洗牌,个别厂家和一些4S店都会相继退市,必要时国家会再度限制汽车工业的发展。但苏晖相信两厢车和环保经济型车有很大的发展潜力和空间。最后苏晖表示,中国自主品牌发展速度很快,但却没有创出一个真正的名牌。他在此特别是强调没有创造出可以代表中国国家形象的汽车名牌,这个名牌他认为不是由产量或者出口量为标准来衡量的,而是要踏实做出汽车精品。 (韩旭)
(责任编辑:马明超)
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