中国汽车亮相北美引关注 登陆顶级车展苦中有甜

　　中新社华盛顿一月八日电(余东晖)虽然摆在地下展厅并不显赫的地方，尽管是在中国不知名的长丰猎豹，但中国汽车亮相正在美国汽车城底特律举行的北美国际车展，依然引起美国业界的关注。他们说，千万不能忽视中国汽车这个未来的竞争对手。

　　这是继去年吉利汽车参展之后，中国汽车再度亮相世界汽车王国的国际顶级车展。而这一年里，中国汽车登陆美国的征途有坎坷，也有进展。

　　美国汽车业界专家指出，中国汽车进军美国面临诸多路障，首先是中国汽车能否达到相关的技术标准；其次是中国汽车有无能力在美国建立完善的销售和服务网络；第三是中国汽车能否取得美国人的信任。

　　根据美联社和美国在线上个月进行的一项民调，美国人对中国汽车的感觉呈现两极化。被问及将来是否会购买中国汽车时，百分之四十九的人说会，百分之四十九的人说不会。年轻人看好中国汽车，三十五岁以下的人七成会考虑买中国车；三十五岁以上的人只有三成九会考虑买中国车。

　　看来，未来中国汽车进军美国市场只能先在年轻人身上打主意，在达到基本的安全和环保要求的前提下，外观漂亮、经济实用是关键。

　　汽车业者看到的却是“东边日出西边雨”。一方面是中国汽车市场连年迅速扩大，二00七年预计销售量将达八百万辆，比二00六年增加一成五；另一方面是美国汽车市场停滞不前，二00五年销售一千七百万辆，二00六年一千六百五十万辆，二00七年预计将低于二00六年。

　　在这种背景下，美国汽车产业大幅裁员，底特律、克利夫兰等汽车城经济萧条，通用、福特等巨头纷纷涌向中国市场。周一，通用汽车宣布去年在中国销售了近八十八万辆汽车，比上年猛增三成二；而福特汽车去年在华销售近十七万辆，飙升八成七。两个巨头近年内将分别斥资三十亿美元和十亿美元，在中国扩大产能。

　　外国汽车巨头在中国市场展开激烈角逐，中国汽车产业在夹缝中求生存，却反其道而行之，急于以自有品牌打开美国市场，何其难也。

　　已有中国汽车厂商选择了更为现实的道路，最近奇瑞汽车与克莱斯勒签约生产微型轿车，计划返销美国，打克莱斯勒的品牌；而通用汽车也正在寻找中国伙伴，未来目标也是返销美国。

(责任编辑：马明超)