“无效说”引轩然大波 沪节油器厂商忙喊冤

　　见惊雷 张骏斓 袁田恬 每日经济新闻

　　近日，中央电视台《每周质量报道》调查发现，一种名叫世能SOLAVITE的汽车节油器本是巴西出产的一种节流阀门，进口到我国后被包装成美国进口的节油器，接着又伪造了检验报告，拍摄虚假的实车实验进行宣传，最后以进口价30倍的价格卖给消费者。

　　上海傲立：省油是客观事实

　　面临着“节油器产品根本无用”的质疑，上海傲立环境工程有限公司总经理张有为有自己的看法。他认为，目前节油器产品没有任何国际标准，国内的权威检测报告也根本无权威可言，反过来却有炒作的嫌疑，他坚持认为自己的产品确实有省油的效果，只有“实践才是检验真理的唯一标准。”

　　上海傲立环境工程有限公司此前与美国方面进行技术合作，开发出了一个名叫“傲迪·福尔玛特”的节油器产品，其专利名称为“燃油最大化燃烧装置”。张有为介绍，这个装置最大的功用在于减少汽车尾气排放，提高汽车的动力性能，但客观上确实可以省油。

　　那么既然主要功能是减少尾气排放，为什么却以节油器的名义来销售呢？“如果在商业上称呼燃油最大化燃烧装置就太复杂了，所以才称为节油器，这一点确实有商业营销上的考虑。”张有为介绍说，安装了这种节油器以后，在高速公路上一般可以节省油耗15%或以上，在市区交通拥赌的情况下，也可以达到5%～8%左右。

　　张有为对于舆论全面否定节油器的作用，将其定性为骗子感到不满。“有时候确实也有客户反映节油效果不明显，但是因为增强了动力性能，他们也不会退货，毕竟装和不装还是有很明显的区别。”

　　上海俊敏：节油专利将卖给整车厂商

　　上海鼎顺汽车动力养护中心工程师、上海俊敏工贸有限公司总经理吴水斌是“低废气排放动力装置”的专利拥有者，该装置主要解决汽车尾气排放的问题，但客观上也具有省油的效果，吴先生正与大众、奇瑞等有关整车生产商进行洽谈，计划出售所拥有的专利。

　　吴水斌介绍说，他发明的这个装置对汽车的点火系统、进气系统和油路系统进行了综合改良，最主要是满足整车生产商对于汽车尾气排放和提高动力性能的要求，作为副作用可以节约5%到10%的油耗。

　　他认为，目前节约油耗的最佳办法仍然是提高燃烧效率，消费者对于市场上的节油器消费者要谨慎选择，既不能完全相信也不能全盘否定。

　　消费者篇

　　节油器完全无效“吃了个哑巴亏”

　　在央视《每周质量报告》播出世能节油器质量虚假的报道后，上海市民对此普遍表现出“早在预料中”的神态。在记者的随机采访中，大多数车主普遍对节油器能够节油20％～30％表示怀疑。“如果节油这么好，那怎么还没有成为汽车的标配呢？”车主们调侃地向记者说道。

　　家住浦东绿城的杨女士拥有一辆尼桑骐达，由于上班在浦东机场，每天需要往返80公里。每月的油费在1000元左右。如果可以节油在20％～30％的话，杨女士一年可以节约2400元。当记者向其询问是否有过购买节油器的考虑，她连忙摇头。她表示，目前的节油器各类广告太多了，都说的是能够节油20-30％，但是国家质量检验权威机构并没有进行相关的公布，因此，不看好这些节油器。

　　大众公司的沈师傅，每天开出租车，节油应该是最需要的。但是，他也向记者明确表态，不会使用节油器。他表示，公司对出租车没有安装节油器，需要自己安装，再说现在都是电喷车电脑控制，能节百分之一到三就相当不错了，像节油器广告所说的节油20-30％是达不到的。还不如换好的点火线和好的火花塞呢，一般的大概五百块钱，贵的如铱金的火花塞一个也才几百元呢。

　　刘先生是上海的一位私家车主，他是记者采访中唯一个使用节油器的车主。他向记者介绍，有一天，他在看电视购物广告时，上面的节油器把他吸引住了。考虑到油价上涨的因素，他还是电话订购了北京某公司的产品。但是东西到手，按照说明安装上跑了几圈后，刘先生就发现，所谓的节油器却一点儿节油效果都没有。致电该公司售后服务人员，他得到的答复是，需要跑够2500公里之后，待发动机积碳完全去除，节油效果才会明显。等跑够了，还是不行，厂家又告之，安装位置不对，这是火花塞老化，需要更换等等要求，“后来就差重新买个发动机了。”刘先生无奈地向记者表示到。买节油器花了几百元，后来换这换那又花了不少钱，但从厂家的态度来看，退货是不太可能了。然而，为了几百元，刘先生也不愿意去跟厂家过多交涉。既然退不了，就当吃了个哑巴亏吧。“算我吃药。”刘先生自我安慰地说道。

　　据了解，一些节油器公司虽然声称可以无效退款，但要消费者提供鉴定机构的证明。几千到上万元的鉴定费用，把所有消费者挡在了退货的大门之外，因为没有人会为了退几百元钱的东西，而花费上万元去做鉴定。

　　在采访中，一些车主还向记者介绍了一些自己的节油窍门，如在发动机里加上安耐驰抗磨剂、装上电瓶整流器、在汽油油管上装上磁化装置。这样可以提高燃油充分燃烧，也就达到了节省燃油的目的。同时花费的价格也比最便宜的节油器少。

　　管理篇

　　缺乏统一标准 质检工商尚无抽查节油器市场计划

　　针对节油器不节油的问题，记者询问了上海消保委，消保委方面表示，目前尚没有接到关于节油器的投诉，如果有投诉，消保委会按照日常的处理方式与厂商和销售单位进行联系和沟通，并且与消费者一起寻求解决方式。

　　据记者了解，2006年北京市消保委曾经接到关于节油器的投诉，但是投诉仅仅是因为节油器的性能与宣传的不符，而不是这次爆出的节油器根本不节油。当时被投诉的北京清大华能科贸有限公司经过核查，并没有“北京机电产品质量检测中心”所做出的检验报告，检验报告上加盖的授权证书编号，是冒用了其他质检机构的编号。

　　同时，上海市工商局表示，已经留意了央视关于节油器的报道，但目前还没有突击检查节油器市场的计划。上海市质监局则表示，尚不清楚节油器不节油的报道，抽查并没有在质监局的抽查计划中。

　　国家质检总局表示，每个生产企业都必须在当地工商局注册登记才可以生产产品，在产品的生产销售环节还必须经过质检部门的检验和抽查，节油产品上市销售应该要接受质检的监督。但是汽车节油产品作为一种新产品，目前还没有一个统一的国家标准和行业标准，因而质监部门也没有对节油产品做监测，也从未对节油产品市场进行抽查。

(责任编辑：悲风)