设计动工已二十多年 广珠铁路复工有望指日可待

　　中新社珠海一月十六日电 (记者　冒韪)广珠铁路有限责任公司十五日在珠海挂牌成立。业内人士表示，设计动工至今已二十多年，如今改动线路改变用途复工指日可待。

　　据悉，广珠铁路复工前后共反复了十载，不仅涉及到程序审批立项问题，也涉及到了沿线不少具体的线路优化调整问题。

其中，线路上最大的优化改动主要集中在佛山、江门，具体包括从佛山延伸至广州以北江村编组站。全线长度一百八十六点二三公里，设十二个站，以货运为主，预留客运条件，总投资在一百亿元左右，铁道部、珠海、广东省、江门投资比例分别为40∶30∶25∶5。珠海境内线路的最大变化是，终点站由最初设计的鹤洲北延伸至高栏港。

　　广珠铁路位于珠江三角洲西翼，纵横广州、佛山、江门、珠海四市。线路全长一百八十点二三公里，自京广线上的江村编组站南端引出，并行佛山一环、珠二环至西江，西江至虎跳门段线路沿江肇高速公路至江门，经三江、古井镇至虎跳门、跨越虎跳门水道进入珠海市斗门区，沿珠海大道南行至终点珠海高栏港。

　　广珠铁路按照国铁一级标准建设，以货运为主，预留客运条件。全线设大田、官窑、北江、丹灶、西樵、古劳、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港等十二个站。

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