中国物流业必然进入整合重组阶段

    □据新华社电

    中国物流与采购联合会副会长丁俊发日前说,中国作为全球新兴的物流市场,在经过10年的起步与发展期后,必然进入物流企业资产整合、重组阶段。

    丁俊发在日前举行的“2007中国物流发展报告会”上说,1999年－2002年,在欧洲物流市场,每年都发生300件收购、并购、结盟活动,从而形成了德国DHL、丹麦马士基、荷兰TNT、瑞士德迅(KN)等大集团格局。美国UPS从1999年至2004年,并购活动达30多起。

    在中国物流与采购联合会不久前公布的2006年中国物流50强排序中,规模超过100亿元的有4家,超过50亿元的有8家,超过10亿元的有34家,第50位的为3.5亿元,比2005年的第50位增加了1亿元。随着市场发展,中国物流企业已经取得了相当规模,为了追求规模效益而发生资本运作的条件日益成熟。

    丁俊发在发言时说,近几年美国联邦快递对天津大田,UPS对中外运,TNT对华宇的股权并购,国内的中铁行包与中铁快运的整合,中邮速递与中邮物流的整合,宝供与福田物流的重组,以及中远物流、中外运股份、中储控股等物流公司的上市,都证明了这一趋势。

    不久前召开的2007年全国发展和改革工作会议指出,2007年要“重点加快发展服务业。组织开展服务业综合改革试点,推动有条件的大中城市率先形成服务经济为主的产业结构。”丁俊发说,物流业作为服务业中的主导产业,未来将面临更为有利的发展环境。