燃油附加费随航油价格下调

　　黄海

　　近期国内航油价格变动的影响开始绵延下游。

　　昨天，国家发改委和民航总局联合下发通知，适当下调国内航线燃油附加费收取标准。具体方案为，800公里以下航段由现行每位旅客60元降低到50元，800公里(含)以上航段由现行每位旅客100元降低到80元。

　　该标准自本月21日起执行(以出票时间为准)。

　　14日，国家发改委下调了航油出厂价，3号航油的价格从每吨5540元降低到5450元。

　　游易航空旅行网新闻发言人王一力认为，此次根据航油价格调整国内航线燃油附加费顺理成章。国际航线航油价格一般与国际油价联动，去年下半年以来，国际油价开始缓慢回落，国内航空公司开始在部分国际航线上下调燃油附加费，本月初，执飞中日航线的多家航空公司也下调了日本航线的燃油附加费。

　　一位业内专家表示，国内油价的涨跌与国际油价比仍有一定的滞后性，燃油附加费也不可能实时变动，此次的下调意味着一定时期内油价可能会下跌。

　　春秋航空新闻发言人张磊认为，燃油附加费随着航油价格而波动，表明它正在逐步与市场接轨。

　　由于近期市场上出现了大量的一两折机票，外界认为，航空公司敢于打折是因为有较高的燃油附加费支撑。

　　上述业内专家却不认同这种观点。她说，燃料成本占航空公司生产成本比重超过30%，与前两年相比，目前航油价格仍在高位，因而征收燃油附加费合情合理。“折扣机票不是降价，而是航空公司根据市场情况新推的一个价格产品。目前是淡季，不排除航空公司之间恶性竞争；另外，折扣机票的数量也是有限的，不是普遍现象。”她指出，机票价格由供求关系决定，与燃油附加费无关。

　　中信建投分析师李磊则表示，此次燃油附加费下调不会使航空公司的利润有明显变化，“航空公司考虑的是一个综合的票价水平，既包括基本运价也包括燃油附加费。尽管目前燃油附加费有所下调，但航空公司完全可以通过浮动机票价格来调整收入。”

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(责任编辑：悲风)