今年车市“黑马”逐个数

    上海通用、一汽大众和上海大众具有冲击40万辆实力

    刚刚过去的2006年,国内车市涌现出不少“黑马”。上海通用乘用车年销量跨越40万辆大关、南北两个大众扭转颓势、长安福特马自达销量增幅行业第一、奇瑞跻身第四大轿车厂家、奥迪全年销量首次超过8万辆、华晨在十大汽车厂家中销量增长最高、吉利产销首次突破20万辆。

    新年伊始,众多汽车厂家并没有沉浸在上年的喜悦中,而是早早布局,备战2007年。

    1月9日,吉利控股集团在京宣布,设立360万元专项基金,征集新车标图案。同时宣称2007年的产销目标是29.6万辆,比上年增长超过40％。

    1月17日,奇瑞在北京召开2007商务年会,明确提出在去年30.5万辆的销量基础上,今年要达到39.3万辆,增长29％。

    1月20日,一汽丰田高层披露,2007年销售目标为26万辆。去年一汽丰田的销量达到22.3万辆,比上年增长42％。

    另悉,已经连续两年实现产销翻番的长安福特马自达,内定的目标是继续实现翻番。广州本田轿车今年的销售目标是31万辆,增长近20％。据了解,国内主要汽车生产企业2007年的增长目标大多超过20％,比中国汽车工业协会的预测要高得多。

    有关权威人士认为,在巨大的市场需求引导下,今年中国汽车消费仍将继续两位数的增长,轿车增幅仍将高于整体增长幅度,成为拉动汽车销售增长的主要动力。

    2006年国内轿车厂家年销量超过30万辆的只有上海通用、一汽大众和上海大众,这三家企业2007年都有冲击40万辆的实力,上海通用去年销售了36.54万辆轿车,只要增长10％,就能跨越40万辆大关。而一汽大众和上海大众只需要增长18％,就可以进入40万辆门槛。奇瑞汽车去年轿车销量达到27.24万辆,要进入40万辆轿车俱乐部,今年必须增长47％,有一定难度,但进入30万辆则轻而易举。今年能进入30万辆轿车“俱乐部”的还有北京现代和广州本田。凭借锐志、皇冠的出色表现,一汽丰田以22.43万辆的销量跻身去年十大轿车厂家第七名。但是随着新款卡罗拉的上市,相信一汽丰田能够进入30万辆轿车“俱乐部”。吉利汽车如果能够实现既定目标,轿车销量也有可能超过30万辆。

    2007年销量有望超过20万辆的轿车企业,除了进入去年十大轿车厂家的神龙和东风日产,还有长安福特马自达、一汽夏利、东风悦达起亚等。长安福特马自达今年如果实现销量翻番,将继续成为主流轿车企业中最具成长性的企业。

    去年大众在华业务扭转颓势,销量猛增24.3％,达到71.1万辆。通用汽车号称国内乘用车市场份额第一,如果减去只占34％股份、且没有使用通用品牌的上汽通用五菱的46万辆微型面包车,通用品牌去年在华销量只有41万多辆,远远落后于大众品牌。预计今年国际品牌中大众品牌在中国市场仍将继续领先。

    在豪华汽车市场,虽然奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃今年都会大有斩获,但雄心勃勃的克莱斯勒由于基数较低,有可能增速惊人,成为一匹新的黑马。(辛 华)