今年春运车票不涨价，春运前有关部门对此已作出明文规定。可是，记者昨天（4日）对上海部分长途车站进行暗访时发现，不涨价的车票在车站内很难买到，而倒票“黄牛”和“黑心”车主却拿着车票在站外抬价叫卖。一位去安徽庐江的管先生说，车票不涨价是好政策，如果在执行中监管不力，对老百姓来说，结果是“口惠而实不至”。
怪现象一 西区汽车站没票照样上车
昨天下午2时左右，记者来到上海西区汽车站。与沪太路上海长途汽车站人潮涌动的情景相比，西区汽车站十分冷清。车站的售票亭两侧有一伙操望江口音的人，见记者背着旅行包，一名男子马上走过来问“到哪里”。记者表示要去望江，该男子说，他有办法帮助记者上车。
以下是记者跟“黄牛”的一番对话：
“我没票上车，有座位吗？”
“保证一人一个座位！”
“上车后能给我正规车票吗？”
“当然是正规票，车站里打印的，没有假！”
“我们人比较多，都能上吗？”
“没问题，有多少上多少，实在坐不下，就调剂到其他车上！”
这位陈先生告诉记者，跟他上车要150元，比站里稍微贵一点。记者在车站售票厅看到，上海去望江的票价是90元，站内4个售票窗口全部关闭。几个没有买到车票的乘客正在看告示牌，上面写着：2月16日前，该站去望江、潜山、安庆、舒城、梁园等地的车票已经售完。
记者离开车站的时候，一个“黄牛”尾随出来跟记者说：“我们是正规车队的，跟我们的车走保证一路平安！”此人用手指着胸前的一块牌子子说，他们的车票也是150元。记者看到，该“黄牛”胸牌上写的是“望江长途客运监管”，而上海西区汽车站院门口的“黄牛”基本上都挂着这个牌子。
怪现象二 车站不售票车主“兼职”卖票
昨天中午，记者来到漕宝路上的盈宝车站售票窗口。工作人员说，车票要到门外的“办事处”购买，车站内不卖票。
记者来到候车室外，看见沿街门面房正在出售去各地的车票。在一间去福建方向的房间，一位男子告诉记者，去屏南260元，不还价。见记者犹豫，该男子说：“票价比站内贵一点，都什么时候了，我们总得涨一点！”
在上海去安徽肥东县的班线“办事处”，卖票的人拿出一本由安徽省主管部门印制的车票告诉记者：“平时的确是卖82元，但是现在政府部门核准收130元，我们按照票面卖，不存在乱涨价。”
管先生告诉记者，他买的去安徽庐江的票也是130元。“比平时是贵一点，但比起去年180元还算便宜。”不过，他本该上午出发，但直到下午4时才能离开上海。“车站说，加班车凑不齐人，得等到凑足人再走。”
盈宝车站负责人解释说，他们不是始发站，车主自己先在车站外面的“办事处”预售车票，开车前车主再到车站统一打印车票。“发现有人哄抬票价，我们会责令退款。”车站负责人说。
松江汽车站的工作人员也告诉记者，他们是配客站不卖票，票都得到外面买。
怪现象三 车主持大把“退票”高价出售
读者刘女士向记者反映，一辆车牌为“苏B398XX”的大巴士由上海新客站开往江苏新沂。10天前她到该车站排队买票，但没有买到。后来有人告诉他，在某路口等这辆车，可以上车补票。“后来我搭上了这趟车，车上还有很多空位，但是补票时我付了票面的双倍价。”
记者在暗访中也发现类似情况，一辆牌号为“沪AD83XX”前往安庆的大巴士停在西区汽车站，当时正在上客。看见记者背着行李包，车主说，正好有几个人退了票，给150元立刻上车。
车主向车上一名女子要了一沓连着打印的车票，扯下一张给记者，票面上印的是97元。记者了解到，乘客如要退票得找售票人，也就是售票的车站。而车主不是售票人，这一大把退票是怎么到车主的手上呢？
怪现象四 买车票被强行搭售保险
昨天下午4时，记者在沪太路上海长途汽车站，购买了两张前往安徽宿松的车票。拿到车票后，记者发现票价比往常贵了十多元。1月初记者购买同样的车票，票价是129元，现在已经上涨到了144元，而且还要强行搭售3元的保险。
记者问8号窗口的售票员，是否可以不买保险？售票员说，春运预售车票都得买保险，这是车站规定。
此前，该站有关负责人曾就搭售保险的问题向记者解释，保险得让乘客自愿购买。乘客在购票时可以提出不要保险。昨天下午，记者在上海长途汽车站所有售票窗口前，都没有看到“保险自愿购买”的相关告示。
怪现象五 车站卖票比上车补票贵
2月3日记者在东大名路的高速交通客运站了解到，上海开往青岛的班车，上车补票居然比站内售出的票便宜近100元。
记者看到，上海到青岛站内售票处的明码标价为247元，记者随后上了正在上客的牌号为“鲁U937XX”前往青岛的班车，车主说上车补票，每张只需150元。
车主告诉记者，目前还没有到春运高峰，到青岛的班车常常坐不满，与其空着，还不如低价卖掉。不过车站一位知情人士告诉记者，车站卖247元，扣掉税费和分成，实际到司机手上的还不到150元。
怪现象六 对哄抬票价无处罚措施
昨天下午，记者在上海西区汽车站暗访的1个多小时里，无论是在售票厅还是在候车厅，都没有看到一个值班的工作人员。在候车厅的一角，有个窗口上写着“长途值班室”，里面有三个人。记者将自己了解到的情况告诉门边坐着的人，此人很严肃地说，他只管签派，别的事得找“总值班”。
在候车厅的另外一角，记者找到了“总值班”。这位余先生说，站长不在，他可以把记者反映的记录下来。了解到此事可能被报道时，余先生说：“相关情况我不知道，你乱写要负责任！”
在盈宝车站，记者向一位戴红袖章的工作人员反映情况，此人也是很严肃地说：“你只有买了260元去屏南的车票，我才能帮你把多收的钱要回来。”仅仅是把多收的票款要回，对哄抬票价的车主没有处罚措施。
此前，一位黄女士告诉记者，1月28日，她在车站外面的“办事处”花了240元买票去屏南，车票上没有票价，平时只要182元。上车后，车站工作人员了解到情况，就问还有哪些人买了240元的票，结果大半车乘客都举了手。在车站的干预下，车主退还了多收的票款。昨天下午，该车站的业务部主任李德法和办公室主任王丽华向记者证实了这一情况。
记者采访车站负责人时，一辆前往福安的大巴即将出发，记者上车后想看看乘客的车票，居然没有一个乘客能拿出车票，有些说不方便拿出来，也有不少乘客说车票扔掉了。就在这时，车主从车站工作人员的手中拿来车票，挨个发给乘客。
怪现象七 车主埋怨跑春运会赔本
今年春运票价不涨，虽然乘客们最终没有得到太多的实惠，但是车主们还是满腔“怨恨”，说自己在赔本跑春运。
跑上海到福州的车主许先生向记者大倒“苦水”：“原来油价 是2．6元，现在涨到4．68元，但是路桥费并没有因此下降。以前走国道，现在要求走高速，这个成本也增加了。而且春运期间，通常都是单程载客，返程放空。车站核定上海到福安的票价为230元，但实际到车主的手上，不足160元。”
许先生给记者算了一笔账，他那辆额定33座的凯斯鲍尔大巴士，从上海开往福州，单程赢利为1613元。“如果算上返程放空，我们就赔本了！”盈宝车站的有关负责人表示：这些车主跟车站签了合同，赔本的生意也要做。不过，许先生向记者透露，福建省的物价部门核定，福州到上海的“合法”票价是452元，两边物价局核价不一样。
随后，记者将许先生的“明细账”拿给市交通局相关部门负责人。该负责人表示，在核定票价的时候，已经为车主预留赢利空间。“我们一方面要保障乘客的权益，也要维护承运人的利益，赔本跑春运纯属无稽之谈。”该负责人说。
(责任编辑：胡立善)
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