中海发展：中海运旗下的稀缺优质蓝筹品种

06年下半年至07年初的牛市行情让人记忆犹新，进入2月分以来的的一波深幅调整同样历历在目，权重股对市场的影响力可见一斑，基于此，后市机构对于权重蓝筹的重视程度将更加深入，物美又价廉的蓝筹将更成为市场稀缺资源。

行业垄断地位 不断巩固

作为我国最大的航运公司，公司在中国及远东地区航运市场占据了重要地位。其一，目前公司拥有全国第二位船舶载重吨位、全国第一的沿海货客吞吐量，占有70％的沿海原油运输与几乎一半份额的沿海煤炭运输量。公司与中石化、中石油、宝钢集团、华能集团等大客户强强联手，签定了长期包运合同，使公司较好的规避了周期性风险，保证了公司的业绩。其二，近期公司还与中国首钢国际贸易工程公司签订散装矿石包运合同，因此公司将打开进口铁矿石运输市场，延长产业链。其三，公司发布公告，拟以24.7亿元收购集团42艘干散货船，本次收购将使公司未来的干散货业务和油轮业务的比重更趋合理，收购所需款项的20亿元通过发行可转债筹集，因此近两年内不存在业绩摊薄风险。由于干散货业务大都是沿海业务，运价较为稳定，为公司带来新的稳定增长点。

股东实力强大 前景广阔

公司大股东中国海运集团实力雄厚，是中央直接管理的国有骨干企业之一，作为跨行业，跨地区，跨所有制和跨国经营的特大型航运企业。拥有由集装箱运输，油运，货运，特种货运输，客运等五大专业船公司组成的主营船队，拥有各类船舶近440余艘，近1500万载重吨，年货运量超过2.7亿吨。大股东充分利用上市公司融资平台，使一些优质资产的效用得到更好的发挥，公司作为经营资本密集型的船运行业，规模经济优势突出，因此大股东资产注入规模扩张的潜在可能性大增。此外公司三季报显示，QFII日兴资产三季度新进1450万股，成为第一大流通股东。南方稳健基金也在三季度新进1155万股，位居第二。前五大流通股东全是三季度新进入的，在三季度合计买入超过5000万股。如此集中抢筹的现象极为罕见。另一方面也反映公司的价值已凸现。

业绩表现上佳 空间巨大

公司06年三季报，每股收益0.606元，全年业绩在0.8元以上，目前市盈率不足15倍，远远低于市场平均30倍的市盈率。相对于其他权重蓝筹而言，已是市场稀缺品种。该股从15元左右回调到目前11元的低位，短期调整已经完毕，值得投资者给予重点关注。

作者声明：在本机构、本人所知情的范围内,本机构、本人以及财产上的利害关系人与所述文章内容没有利害关系。本版文章纯属个人观点,仅供参考,文责自负。读者据此入市,风险自担。