公司总部被传售出 克莱斯勒品牌仍全线杀入我国

　　　据克莱斯勒相关人士最新透露，今年开始，克莱斯勒旗下所有品牌（包括道奇、Jeep和克莱斯勒）全线进入中国。

　　但与此同时，大洋彼岸却传出克莱斯勒将可能面临被售出的命运。有海外媒体率先报道戴姆勒-克莱斯勒将采取动作，由于克莱斯勒扭亏不力，戴-克公司开始重新考虑克莱斯勒业务在公司的地位，可能采取多种可能的方式进行“结构调整”。

　　而与克莱斯勒相关的人士表示，克莱斯勒进入中国的发展计划并没有受到影响。

　　总部可能生变

　　与克莱斯勒相关的人士表示，克莱斯勒总部目前并没有相关的文件出现，传闻没有得到克莱斯勒总部的证实。

　　有相关报道说，戴姆勒-克莱斯勒公司无法容忍克莱斯勒的亏损，公司将采取各种可能的措施，对克莱斯勒业务进行调整。

　　资料显示，戴姆勒公司与奔驰公司1926年合并，后来在1998年戴姆勒-奔驰汽车公司与克莱斯勒集团强强联合，通过一场跨世纪的并购形成了目前的戴姆勒-克莱斯勒集团。

　　但在合并后，美国克莱斯勒发展状况并不好，当时就一度传出戴-克公司意欲将克莱斯勒公司出售。不过，克莱斯勒通过推出300C和PT漫步者，在市场上挽回了一些颓势并扭亏为盈。

　　分析人士认为，克莱斯勒在其他车型上的失意，加剧了公司利润的下滑，持续亏损使得戴-克公司难以容忍，双方也一度为人事调整闹上法庭。

　　克莱斯勒具体怎么调整，现在依然没有明确的答案，戴-克公司只是给了一个模糊的调整方向，克莱斯勒公司本身也没有任何说法。

　　谋局中国未变

　　克莱斯勒近几年在中国汽车市场的大动作，会不会受到受到影响呢？与克莱斯勒相关的人士表示，克莱斯勒中国的业务并不会受到影响。

　　克莱斯勒，这家来自美国的汽车制造商，一度与美国的福特和通用齐名，是美国三大汽车制造商之一。但与福特和通用相比，克莱斯勒进入中国的脚步明显放慢了许多。在日本和韩国车大举进入中国合资生产汽车时，克莱斯勒仍然只局限在向中国出口汽车。

　　中国日益庞大的汽车消费市场，无疑会吸引诸多国外汽车厂商前来。通用和福特等在中国的扩张，使克莱斯勒坐立不安。这个老品牌汽车厂商“知耻而后勇”，去年开始迅猛发力中国汽车市场。

　　2006年11月8日，本地化生产的克莱斯勒300C下线。推出后广受市场关注，有车友认为“30多万的价格买100万的品牌”。今年2月，克莱斯勒PT漫步者也在我国投放市场。

　　而今年晚些时候，克莱斯勒旗下道奇品牌将引入到我国市场。道奇品牌将提供丰富的产品系列，几乎覆盖了所有的轿车细分市场。同时克莱斯勒今年将在我国投放三款全新Jeep车型。这就意味着，从今年开始，克莱斯勒集团的所有三个品牌（道奇、Jeep和克莱斯勒）都将投放我国市场。

　　相关人士表示，不管克莱斯勒如何变动，克莱斯勒在我国的计划不会停止，我国汽车市场上将会增加一个强有力的竞争对手。