开车不如坐公交

　　■本报记者王京韬

　　历年两会 ，北京的交通都成为社会关注的焦点。既要保证两会代表、委员的车队通行顺畅，又要照顾到社会车辆的出行需求，对北京的交通管理者来说，真的是一道大难题。

　　3月3日，全国政协十届五次会议开幕的当天，记者曾经乘坐公交车前往人民大会堂采访，出乎意料的是，公交车一路畅通，几乎没有受到堵车的困扰。

　　3月5日上午9时，十届全国人大五次会议在人民大会堂开幕，记者决定提前一小时开车上路，比较一下开车的速度如何。由于人大开幕式，北京城区的许多道路实行了交通管制，虽然记者有两会车辆的通行证件，但仍然无法顺利到达长安街。而在相临的地铁路上，同样由于交通管制而导致了车流的拥堵。在前门，通往天安门广场的路口车辆一律不能左转，而此时已经离记者出发将近40分钟了。记者暗自庆幸不已，幸亏没有报道人大开幕式的采访任务，否则就要误事了。3月3日，记者乘坐公交车半个小时抵达人民大会堂；3月5日，记者开车40分钟仍然不知道如何找到通向天安门广场的正确道路，同样的距离，显然乘坐公交车更有优势。虽然3日是个周末，但5日早晨，在记者排着长队等候的时候，身旁的公交车还是呼啸而过，优势明显。

　　北京的交通压力已经变成了城市发展的一个显著瓶颈，堵车已经成为家常便饭。而最新的统计是，北京的机动车即将突破300万辆大关，而北京的道路显然不能满足这种“疯狂”的增长速度。在这种情况下，大力发展公共交通已经成为缓解城市交通压力最为有效可行的方法。以记者亲身经历的两会开幕式交通比较，开车显然不如坐公交更有效率。值得一提的是，记者选择的还是地面交通的公交车，而如果乘坐地铁的话，显然优势会更加明显。

　　记者注意到，北京公交系统在这一年发生了显著变化，在票价改革、车辆更新、道路设计、服务意识等等方面都取得了长足进步。一些外地朋友也不断对记者夸赞北京公交的变化。

　　如果把每年的两会比做对北京城市交通系统的“小考”，那么明年北京奥运会的召开将是一次“大考”。

　　以记者今年的切身经历，公交状况的明显改善的确可以有效缓解北京的交通压力。问题是，越来越多的“有车族”是否会愿意放弃开车上路，而更多选择公交出行。今年，北京将正式实行“无车日”，真心希望在那一天到来的时候，人们都可以选择“不开车”———无论是公家车还是私家车。

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