海外机构巨头“争抢”克莱斯勒资产

　　本报记者 吴琼

　　戴克集团拟出售旗下子公司———克莱斯勒公司消息传出后，众多企业投以关注的目光。在传出三家中国汽车企业中意于克莱斯勒公司资产外，3家海外机构的身影也浮现其中———通用汽车、麦格纳公司、美国知名私募基金 公司黑石集团。

　　在近年来的大企业破产、收购案，私募大鳄越来越显示出其威力。

　　黑石集团是全球最大的私募基金，年营业收入超过850亿美元。据悉，黑石集团正与戴克集团接洽，并仔细研究克莱斯勒的财务状况，以决定是否发出正式收购要约。

　　由于此前，黑石集团的投资方向多为非传统产业，此次黑石集团此举也令私募基金界相当关注。

　　与此同时，另一家美国知名的投资机构也在密切注视克莱斯勒资产出售一事，该机构为美国塞尔伯吕资本管理公司。该公司的董事长为美国前任财政部长约翰·斯诺。2006年，该基金曾以74亿美元购得通用汽车金融51%的股份。

　　来自著名的汽车零部件公司———麦格纳公司的消息则称：其打算未来在未来的克莱斯勒公司占据一席之地。目前，戴克集团为麦格纳公司最重要客户，占其销售收入的二成以上。一旦克莱斯勒公司出售，将多少影响到麦格纳公司的相关业务。

　　在美国机构对克莱斯勒资产虎视眈眈之际，正在崛起的印度大鳄也张开了大嘴。印度塔塔集团主席拉坦·塔塔表示：“如果成为美国三大汽车公司之一的克莱斯勒的拥有者，我们将感到非常自豪。”

　　印度塔塔集团是印度最大国有企业之一，其业务范围较广，汽车业是其重要产业之一。2006年，塔塔牌汽车在印度销量超过40万辆。塔塔集团正打算将其汽车业务扩展到中国和其它国际市场。

　　奇瑞汽车贴牌克莱斯勒

　　昨日，记者获悉：克莱斯勒公司和奇瑞汽车的合作将开始。双方将进行非股权合作，奇瑞汽车未来将代工生产克莱斯勒品牌的汽车，并销往北美自由贸易区、欧洲地区。

　　克莱斯勒集团总裁兼行政总裁 Tom LaSorda 表示：“能与奇瑞汽车合作，有助于提高我们在小型车市场的长期竞争力。未来，我们将以更少的支出、更快推出全新产品。”

　　LaSorda 表示，以前克莱斯勒集团一直以卡车、小型货车以及运动型多用途车见长，目前正向小型车市场扩军，小型车已成为其国际战略的重要一环：在北美以外地区，道奇成为克莱斯勒集团的第二大畅销车辆。

　　小型车消费者对价格、燃油经济性较敏感，占据北美以外市场67%的份额。