生物柴油：高油价时代悄然升温

    见习记者 许先锋

    随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快以及原油价格的高企,世界各国加快了柴油替代燃料的开发步伐,而以废弃动植物油等为主要原料生产的生物柴油以其可再生性和优越的环保性能受到了各国的重视。

    去年以来,生物柴油的研发生产在我国陡然升温并呈现大规模投入趋势。专家表示,虽然行业前景看好,但原料供应可能会成为未来该产业发展的一个瓶颈,并且由于缺乏相关的产业政策和行业标准,产业发展具有一定的不确定性。

    记者了解到,与该产业有关联的上市公司,目前还只有国风塑业(000859)一家。

    产业前景看好

    生物柴油素有“绿色柴油”之称,其概念是1895年由德国工程师鲁道夫(Dr. Rudolf)提出的,是指利用各类动植物油脂为原料,与甲醇或乙醇等醇类物质经过交脂化反应改性,使其最终变成可供内燃机使用的燃料。

    据悉,与普通柴油相比,生物柴油具有独特的优势。首先它是可再生的,各种动植物油脂都可以作原料；其次它燃烧更充分,与普通汽油机相比,柴油机使用生物柴油可以节油15％～30％；再次它还具有优良的环保性能,含硫量低,二氧化硫和硫化物的排放比普通柴油减少约30%,含氧量高达11%,点火性能好,燃烧时排烟少,一氧化碳的排放与普通柴油相比减少约10%；另外,生物柴油不含导致环境污染的芳香族烷烃,废气对人体的损害程度也低于普通柴油。检测结果表明,与普通柴油相比,使用生物柴油可减少45%的温室气体和90%有毒气体的排放。

    还有重要的一点是,用生物柴油作为普通柴油的替代品,柴油机不需要做任何改动或更换零件。生物柴油本身可以直接作为汽油添加剂使用,以减少尾气黑烟的排出,同时其较高的闪点也有利于安全运输和储存。

    国际上已经大面积推广

    由于其独特的可再生及环保优势,近年来,国际生物柴油产业发展迅猛。巴西、美国、欧盟、日本、澳大利亚、印度等国都在积极发展该产业。

    巴西是世界上最早掌握生物柴油技术的国家,2005年,巴西政府提出全国生物柴油发展计划。按照计划,从2008年开始,凡在当地销售的柴油中必须添加2%的生物柴油,到2013年这一比例将提高到5%。巴西全国生产和使用生物柴油计划协调员阿纳尔多·德坎波斯对当地媒体说,目前巴西拥有11家生物柴油工厂,每年能生产6.4亿升生物柴油。另有13家工厂正在建设之中,如果24家工厂同时开工,每年将可以生产13亿升生物柴油。

    据统计,巴西柴油的年消费量约为400亿升,其中5%需要进口,也就是说,每年需要进口柴油20亿升。因此,如果巴西实现生物柴油发展目标就意味着不需要进口柴油。

    美国是最早研究生物柴油的国家,20世纪90年代初就开始就将生物柴油投入商业应用,目前生物柴油已经成为美国产量增长最快的替代燃油。2005年,美国生物柴油的产量约为25万吨,美国能源署要求,到2010年,美国要将生物柴油产量提高到1200万吨。

    欧洲是世界上使用生物柴油最多的区域。不久前,欧洲生物柴油局(EBB)宣布,2006年度欧洲生物柴油产量大幅增长,达400万吨。欧盟计划于2010年生物柴油产量达到800-1000万吨。

    国内市场刚刚起步

    我国生物柴油产业起步不久,从2001年起才开始出现生产生物柴油的企业,最近两年发展较为迅速,到2006年底,全国实际生产能力近25万吨。福建、海南、四川及安徽等地都分别建成了规模较大的生产装置,主要生产厂家包括海南正和生物能源有限公司、四川古杉油脂化学有限公司、福建卓越新能源有限公司等。

    2006年以来,生物柴油在上海、福建、江苏、安徽、重庆、新疆、贵州等地陡然升温,与前几年以1万吨/年以下的小规模投入不同,现已开始呈现大规模投入趋势,如安徽国风生物能源有限公司的60万吨/年生物柴油(一期5万吨/年生产线已于2006年11月投产)、南京清江生物能源科技有限公司的75万吨/年生物柴油项目等。仅江苏省,就有南京、张家港、无锡3个20万吨/年的生物柴油项目。最近一段时间全国各地大大小小的生物柴油项目已近百个,在建、拟建项目总产能超过300万吨/年。

    至于与该产业有关联的上市公司,目前只有国风塑业(000859)一家,其与上述安徽国风生物能源有限公司同属安徽国风集团的控股子公司。

    原料供应制约产业发展

    目前生物柴油在技术和生产工艺已经不存在大的障碍,但是原料供应可能是未来该产业发展的一个瓶颈。虽然我国的大量荒山、荒坡可以种植麻风树和黄连木等油料植物,有可能为生物柴油产业提供丰富的原料,但油料植物的种植规模、产量和价格等都尚不清楚,并且从种植到收获需很长的周期,远水解不了近渴,因此原料供应可能是制约生物柴油未来规模化发展的一个瓶颈。

    此外,由于目前我国生物柴油产业还处在起步阶段,产业政策、技术标准、技术选型、销售模式、环境评估等各方面还不配套、不健全,也没有规范的销售渠道。对于新兴的生物柴油产业,国家目前还没有出台相应的法规政策进行规范,但即将发布的《柴油机燃料调和用生物柴油国家标准》也许将会对该产业的发展产生深远的积极影响。