奇瑞将为戴－克生产小型掀背车

    中国奇瑞汽车有限公司(Chery Automobile Co.)一位高级管理人员称，公司与戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler AG)合作生产的第一款用于出口的车型将是小型掀背车。

    这位高管说，戴－克已经选中了这款名为A1的车型投向国际市场，但是具体上市时间尚未确定。

    戴－克去年12月与奇瑞达成一项初步协议，根据该协议，奇瑞将生产供戴－克旗下美国子公司克莱斯勒集团(Chysler Group)在美、欧和其他国际市场销售的小型车。

    奇瑞现已成为戴－克与其他竞争对手争夺新兴廉价小型车市场的关键。克莱斯勒曾经表示，鉴于美国高昂的劳动力成本，在美国生产这样的小型车是不可能的。

    奇瑞是一家国有企业，总部设在安徽芜湖。它生产的QQ在车型上与A1类似但尺寸要比A1小，在中国国内的售价仅合3,750美元，但在海外市场的售价要高一些。

    世界各大汽车制造商都在争先恐后地开发生产售价能控制在1万美元以内的省油车型，以促进其在东欧、巴西、俄罗斯、印度和其他发展中国家市场的销售。雷诺(Renault SA)已经以其简约版Logan车型在东欧和中东市场取得了成功。

    更多的制造商则把眼光投向了中国，希望将之发展成他们的经济型轿车的生产基地。本田汽车(Honda Motor Co.)已经在中国生产小型车飞度(Fit)供其向欧洲出口。通用汽车(General Motors Corp.)在其中国合资企业中生产的更小一些的车型也已出口海外。然而，戴－克对奇瑞与日俱增的依赖却成了公司管理层与劳工领袖之间争论的一个焦点。

    戴－克在德国的最高劳工代表埃里克?克莱姆(Erich Klemm)日前接受德国《商报》(Handelsblatt)采访时说，戴－克不应扮演中国企业进军西方市场的“内应”。

    戴－克首席执行长蔡澈(Dieter Zetsche)上周在接受《华尔街日报》采访时说：“我们相信这一(合作)无疑会为克莱斯勒集团创造机会。”

    Gordon Fairclough / Stephen Power