联邦快递进军国内快递市场 将冲击原有快递格局

　　本报讯 （记者陈莹、何颖思）昨日，联邦快递高调宣布在杭州成立中国区转运中心，正式进入国内快递市场。此前，其他三大跨国快递巨头已先后通过各种方式进入国内快递市场，业内认为，随着四大跨国快递巨头进入国内市场，势必对EMS、民营快递等国内快递企业形成强有力的冲击。

　　将租用奥凯3架货机

　　与其他竞争对手的低调不同，联邦快递对进入觊觎已久的国内市场十分高调，并伴随着一系列实质性的动作，包括在杭州成立一个运营初期每小时可分拣9000个包裹的中国区转运中心，这也是首家专门为国内业务建转运中心的跨国快递巨头；任命了一位专门负责国内业务的副总裁，以及与民营航空公司——奥凯航空签了五年的排他性合同。一系列具有针对性的动作，都显示联邦快递对国内快递业务的介入并不是“说说而已”。

　　据悉，联邦快递的国内快递业务预计在今年6月完全投入运营，将为国内19个城市提供次日送达服务，以及为全国200多个城市提供次日和隔日送达服务。奥凯航空将启用三架波音737货机，专门为联邦快递提供服务。

　　将冲击国内快递格局

　　数据显示，国内快递市场正在以每年超过30％的速度增长。中国货运代理协会快递工作委员会秘书长刘建新认为，四大快递悉数进入国内快递市场在冲击国内格局的同时，也可以促使更多民营企业提升服务水平，保持市场地位。

　　但业内普遍认为，与国际业务相比，跨国快递公司在国内经营快递业务只针对高端客户，在成本上没有优势，其服务的价格普遍比民营快递的贵，这也是为何其他跨国巨头进入国内市场已久，但目前客户仍主要集中在原有国际企业客户、并且战线不断收缩的原因。业内指出，如果联邦快递目标客户群要由原有的企业客户扩展到个人客户，如何控制好成本和服务价格是其必须研究的课题。