上汽全新轿车平台迅猛出炉

    以原MG罗孚技术精英为班底打造,将推出自主品牌产品荣威W261

    □本报记者 吴琼

    继上汽荣威750正式推向市场销售后,上汽另一自主品牌产品荣威W261也将破茧而出。

令业内惊叹的：与上汽荣威750不同,荣威W261并非出自原罗孚平台,而是出自上汽汽车自主打造的全新平台。记者从上汽集团内部获悉：中级轿车荣威W261将于今年年底正式上市,其竞争对手直指标致307、丰田新花冠。

    有消息指出,W261去年底已经在欧洲进行路试,其定位为排量1.8升的中级轿车。从设计到标定测试,该车均按欧洲市场的标准进行。

    “荣威W261出自全新的轿车平台。”上汽集团内部人士表示,“内部称该平台为261平台。”但该人士不愿透露将在261平台开发的其他车型。但毫无疑问,261平台是上汽汽车拥有的首个全新开发的自主平台。

    记者从多方获悉：在261平台上亦可开发SUV。而按照上汽汽车此前的整体规划,未来其将形成从中高档到紧凑型、涵盖轿车及RV、SUV车型的全系列产品线,2007年实现向包括欧洲在内的海外主流市场的批量出口,2010达到年销售20万辆整车的规模。因此,业内猜测,不排除未来上汽双龙和上汽汽车联手合作,共同研制出适合中国的SUV车,在中国或者海外销售。如果这一猜想未来被证实,则上汽集团将在国内外两家子公司间真正架起技术合作的桥梁。

    在采访中,有分析人士指出：上汽汽车打造出全新轿车平台,这不太符合汽车研发规律。因为打造一个全新汽车平台至少需要36个月至48个月,而上汽汽车正式成立仅一年。

    上汽集团内部人士表示：虽然上汽汽车成立仅一年,但上汽集团运作罗孚技术历时4年。数年前,原英国MG罗孚的技术精英们也酝酿打造新的汽车平台,只是因为MG罗孚原控股股东经营不善而未能成型。而2004年MG罗孚宣布破产时,精明的上汽集团就通过成立里卡多2010项目组的形式,将80%的原英国MG罗孚的技术精英们揽至旗下,并由里卡多托管。以这种形式,上汽集团在第一时间抢得这些技术精英,及其拥有的技术数据和资料。因此,虽然上汽汽车才成立一年,但全新平台的酝酿工作早在4年前就开始了。

    其实,除了原MG罗孚技术资料外,上汽集团1999年后亦摸索过建立汽车自主品牌平台：曾从通用汽车处买来S4300平台,并推出了赛宝汽车。但赛宝汽车销售并不如人意。上汽集团开始寻找新的解救技术问题的途径。

    2003年,(现任)上汽集团董事长胡茂元和总裁陈虹就根据国内外形势,成立了上汽集团自主品牌筹备组,并提出了“整合国际国内优势资源,高起点打造中国人拥有的汽车国际品牌”这一设想。