产业已突破传统代工 台湾欲打造“自行车岛”

　　中新社台北三月二十四日电 题：台湾欲打造“自行车岛”

　　中新社记者 耿军 吴庆才

　　三月二十四日，“自行车”成为台北市的主题词。

　　从清晨六时起，台北市政府周边道路即开始实行交通管制，这里被规划成全长一公里的赛道，供前来参加台湾自行车环台赛终点站台北站比赛的世界各地的一百多位自行车选手竞技。

　　台北市长郝龙斌与“微笑羚羊”纪政在开赛前一同骑乘自行车绕行赛场一圈，为暖身的选手们领航。郝龙斌说，自行车运动与活动，是市府大力推展的项目，全台北市一百多公里的自行车道已经齐备，希望借此推动自行车运动、休闲，甚至成为市民的主要交通工具。

　　在自行车赛风风风火火地进行的同时，一百米开外的台北世贸中心展馆也人山人海， 号称世界三大自行车专业展览之一的台北国际自行车展览会在台北世贸中心隆重开幕。来自三十多个国家和地区的六百九十四家厂商，租用了二千二百九十九个摊位。二00六年台湾自行车成车出口量超过四百六十五万辆，出口值突破九亿美元，平均单价由二00五年的每辆一百九十九美元，增加到二00六年的每辆二百零六美元，台湾自行车产业已突破传统代工，往高附加价值、新功能等方向发展。

　　台湾自行车笼头企业之一的美利达公司的杨国华告诉记者，过去台湾的自行车产业以量取胜，现在的台湾则是以高级自行车的设计制作为主。许多世界冠军和奥运金牌选手的座骑产自台湾。美利达公司的出口平均单价已达到四百一十二美元，此次展出的供现役世界冠军选手使用的比赛用车，市价将近新台币二十万元。

　　台湾另一家出产“捷安特”牌自行车的龙头企业巨大集团的陈美惠女士告诉记者，台湾自行车产业已顺利升级转型，透过生产布局，把中、低单价生产线移到大陆。设在昆山的工厂年产可达二百五十万辆，在大陆内销与出口各占一半。设在成都的工厂年产四十万辆全部在大陆销售。设在大陆的研发团队主要针对大陆市场研制耐用型产品。在台湾的研发团队侧重研制新材料、新功能。

　　展厅内融入时尚元素、把精致与美感发挥到淋漓尽致的自行车成车和零配件让人叹为观止。早年台湾居民把自行车叫做“铁马”，而现在的自行车已经是碳素纤维一体成型、十八段变速，融入高科技的工业艺术品。

　　有人说，现在想到钟表就会想到瑞士，想到香水就想到法国，想到自行车就会想到中国大陆和台湾。一些热心台湾经济发展的人士，正在研究将自行车运动与自行车产业相结合，把台湾打造成“自行车岛”。

　　台湾自行车业界非常期盼建立一座自行车博物馆，以保留完整的纪录产业发展轨迹的历史资料。彰化县政府已愿意承担此任。一个自行车产业专区正在彰化形成，占全台湾自行车业厂商近七成的四百五十家自行车零组件厂商聚集在彰化。

　　今年五月五日已经定为“台湾自行车日”，今后则以每年五月的第一个星期六为“台湾自行车日”，它将与“九月九日的重阳节登山日”和“十一月十一日的全民健走”活动并列为台湾三大全民运动体育活动。届时将由台湾各县市长亲身示范，率领民众骑自行车，以提升骑乘自行车风气。担任“台湾自行车环岛运动协会”总领队的黄进宝，曾在二○○二年七月，带着妻子和二个儿子骑自行车从香港、大陆沿着丝路行进，再到欧洲、美洲，完成环游世界；如今他每个月带领超过五十人骑自行车环台湾全岛。

　　现年四十八岁的黄进宝告诉记者，台湾骑自行车环岛的运动逐年兴盛，目前一年约有三千人骑车环台，沿途吃喝住加上买自行车的费用，一年约有上亿元产值，其中高级自行车市场因此成长一成五。不少外国人听说自行车游台的魅力，还特地来台湾骑自行车。

　　黄进宝的妻子杨丽君对记者说，骑自行车环游世界，让她和家人的生命变得开阔又自信，她们明年还要骑自行车到北京看奥运，五年后再度出发绕地球一周。