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公司进入推进国内中枢枢纽机场建设的发展期:06年公司积极实施白云机场三大品牌建设——白云启航、白云中转、白云物流，各项生产指标保持稳步增长，起降架次、旅客流量、货邮量分别为23.2万架次、2620.6万人次、65.3 万吨，比增9.9%、11.5%、8.6%。
06 年实现EPS0.29 元，比增16.2%:公司实现主营收入24.1 亿元，主营业务利润10.6亿元，净利润2.92亿元，比增12.1%、19.4％、16.2%，EPS 为0.29元，略低于预期。其中航空服务业收入达到19.03亿元，比增14.85%。毛利率为47.65％，比增6.4个百分点，规模效应增强，运营效率稳步提升。分配预案为每10股派发现金1.5元（含税）。
期间费用率上升至24.4%，比增7.6 个百分点:06 年营业费用、管理费用和财务费用分别达到1.24亿元、3.11亿元、1.53亿元，比增-5%、16.8、69.3%。公司管理费用上升主要是因为随着公司业务规模的扩大及业务量的增长，人工费用及办公费用等项目有所增加。财务费用上升主要是因为05年6月后支付新机场航站楼代垫工程款及补充流动资金而增加银行贷款，利息费用大幅增长。07年公司将努力提升经营效益:07年公司将充分利用新机场客货资源优势，实现航空主业和非航空业务的快速增长，同时将抓好成本管理，从创新成本管理手段、加强预算管理、抓好节能降耗、提高设备设施的运营效率等方面降低运营成本，努力提升经营效益。
整体上市后的白云机场可给予35倍目标PE，维持推荐评级:白云机场作为我国三大枢纽机场之一，是国内具有战略意义的资源，具有较大的发展前景和空间。 泛珠三角 区域经济合作的逐步形成、广东外向型经济的持续发展、2008年FedEx亚太转运中心正式运作、2010年广州亚运会等因素将推动广州地区经济、物流持续高速增长，为公司各项业务的稳步发展提供了良好的机遇。
我们维持对公司07、08、09 年的业绩预测，EPS 分别为0.40 元、0.55 元、0.65元（07~09年为增发摊薄后），动态PE 分别为30.6 倍、22.2倍、18.8倍。目前白云机场正处于快速发展的新起点上，未来三年的净利润年均复合增速将达到35%，我们认为白云机场的07 年目标PE为35 倍，6个月目标价为14 元，维持白云机场的”推荐”投资评级。（信息来源：国信证券）
2006年，公司实现主营业务收入24.1亿元，同比增长12.12%；实现主营业务利润10.61亿元，同比增长19.64%；实现净利润2.92亿元，同比增长16.18%，折合每股收益0.29元，与市场普遍预期一致。运营数据显示，报告期内，公司各业务增长态势稳定。06年，共完成飞机起降架次23.2万架次，比上年增长9.9%，旅客吞吐量2620.6万人次，比上年增长11.5%；货邮吞吐量65.3万吨，比上年增长8.6%。同时，公司新增国际航线7条、国内航线2条，新增国外航空公司1家、国内航空公司2家，并成功争取联邦快递亚太运转中心落户新机场。良好的成长态势，使得公司06年航空业务收入增长14.85%。但非航业务收入增速仅为0.31%，有待进一步提升。
06年公司成本控制效果初步显现，主营业务成本同比增长6.32%，低于主营业务收入的增长速度12.12%，与前两年相比增幅显著降低，成为业绩提升的主要看点。
我们认为，随着公司与南航共建白云机场航空枢纽战略合作的推进、联邦快递的入驻以及公司拟进行的对新机场飞行区相关资产的收购，将极大提升公司的成长空间，奥运会尤其是亚运会将推进公司业绩快速增长。
我们预计公司2007年、2008年EPS分别为0.39元、0.58元，维持增持评级。（信息来源：天相投顾）
2006年白云机场实现每股收益0.29元，主营业务收入、净利润增幅分别为12.12%与16.18%。从公司业务量来看，实现飞机起降架次23.2万架次、旅客吞吐量2620.6万人次、货邮吞吐量65.3万吨，与上年同期相比增幅分别为9.9%、11.5%和8.6%。分配预案：每10 股派1.50元（含税）。
点评：白云机场2006年经营业绩与我们预期基本一致。从公司业务量来看，增速有所放缓，且低于相邻的深圳机场。从公司收入构成来看，非航业务收入占主营业务收入的比重达到了47.3%，航空服务收入（包括机场建设费返还收入）占主营业务收入的比重为52.7%（其中机场建设费占到13.8%，达3.3亿元）。
根据白云机场2006 年12 月公告，公司将增发不超过1.5亿股收购集团飞行区资产，预计收购将增厚公司每股收益3分钱左右。此外，随着新白云机场运营的逐渐成熟以及公司在成本控制方面的加强，我们预计公司未来两年业绩增速将有所加快，投资评级：增持。（信息来源：海通证券）
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