汽车板块资金关注活跃 短线关注低价质优品种

机构：东北证券

两市继续震荡上行，盘中的短期杀跌动能频频爆发，股指的下探带来短期抛压也是比较明显可以体会到，盘面上科技板块、通讯板块和其它板块运作活跃，特别是权重股板块鼎力相助，个股冲击涨停的未见减少，盘中量能有所放大，后市仍然可以继续保持谨慎乐观的市场心态。

最近汽车制造板块以及周边相关板块有资金进驻的动向，汽车板块也将从06年以来进入再次爆发行情。自05年6月大盘创新低以来，两市展开了一轮轰轰烈烈的上攻走势，观察汽车板块指数时可以发现，期间该板块指数表现稍强于大盘。国内整车制造行业和零部件行业月度利润有望在第四季度实现正增长，而整个汽车行业月度利润可望在年底实现正增长。国内A股市场主要汽车制造公司2005－2006年平均动态PE值分为12.1和10.55，与美国市场和日本市场主要汽车制造公司平均PE值分别为13.00和13.23相比，估值明显偏低。在积极消费政策预期与该行业复苏加快的背景下，该板块走势预期良好，在年底之前将会有强势出现，国内汽车板块的股票正在迎来又一次投资机会。公司主营业务利润已出现加速起动迹象。

板块轮动的轨迹和资金的流向表明，汽车板块目前已经再次出现整体起动迹象，市场中相关的汽车股也在行情中表现的相对出色，被各类券商，研究机构的目光锁定。汽车股成为了市场关注的焦点，在行业面临转机的2007年，我们认为汽车消费将再次成为资本市场的重要主题，其中的龙头品种将不断得到市场各路资金的重点关注。首先，政策扶持 发展潜力巨大。国家目前正在实施自主创新战略及“新农村”发展战略，将使得载货汽车等商用车的需求有望摆脱目前低迷的格局，重新步入适度增长的发展轨道。2006年1~12月，我国汽车共销售721.6万辆，同比增长25.13%，其中乘用车销售同比增长30.02%，达到517.6万辆，商用车销售同比增长14.23%，达到204万辆。前11个月实现进出口贸易顺差65.5亿美元。其次，行业仍保持较好增长势头。据相关预测，“2010年中国私人轿车产销量将达到600万辆”。如果以这个数字推算，未来我国轿车年复合增长率为26.7%。根据国外经验，当人均GDP在1000美元左右时，轿车即进入中高收入家庭。去年我国人均GDP已超过900美元，城镇居民相对较高，因而已经进入私人轿车消费的前期时代，轿车销量将快速增长，从今年到2010年的五年中，我国汽车消费可能会呈现高涨的局面。因此，国内汽车生产企业在未来几年内仍会快速增长，从而支持汽车板块中长线走强，最后，投资价值突出。我国的汽车行业处于成长期，发达国家汽车工业处于成熟期，在预期收益率相同的前提下，从理论上讲国内轿车股理应享有溢价，而目前国内整车重点上市公司市盈率并不高，汽车股价值被低估，所以投资者可以从该板块淘金。

重点出击——（600372）昌河股份，公司股价仍处在低价行列，上升通道保持完好，有军工资产注入，整体上市等重组题材；同时公司央企背景，实力雄厚。股价有望被大资金推上新台阶，建议关注。

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