沪东重机和广船国际这两只船舶股近日再度启动,我国船舶工业正在迅速崛起,造就了沪东重机和广船国际两只超级大牛股,去年我国造船完工量占世界市场份额的19%,这已经是我国造船产量连续12年稳居世界第三;新承接船舶订单占世界市场份额30%,位居世界第二。
厦门船舶重工股份有限公司由福建省船舶工业集团公司以厦门造船厂主营资产出资,联合闽东电力等组建,注册资本为25000万元,目前在建的船舶产品为3.5万吨级多用途集装箱船,此前建造过集装箱货船、成品油船、浮船坞、游艇、军用登陆艇、捞雷船及工程、科研专用船舶等,厦船重工船台周期达到103天,比原先缩短136天,是中国大陆最现代化的造船厂之一,而与全球最大的航运公司马士基签订的5亿美元订单标志着公司建造技术和产品已经进入了造船界的先进行列,并得到世界顶级船东的认可,意味着厦船重工已经具备了持续发展的核心竞争力。福建福宁船舶重工股份有限公司是福建省四大造船工业基地之一,今年全面完成建设工作,建成一座具有现代先进水平的总装船厂。改扩建后,当年形成年造船能力5万吨,产值4亿元的生产规模,2010年形成造船能力12万吨,产值10亿元的生产规模,公司现在接获三艘出口新加坡的6800吨货油轮订单的首制船正在按节点组织生产。
闽东电力巨资参股两大船舶制造公司,将分享到我国船舶制造业高速扩张带来的硕果。闽东电力11.5元的发行价,即使算上股改对价,原始股东仍然是套牢的,而闽东电力拿着超额募集资金投资造船业,成为福建的“沪东”,该股走势坚挺,有主力介入迹象,后市可密切关注。
华泰证券 李明灯
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