S吉生化：中航一集团欲揽入怀

　　停牌四个月之久的S吉生化（600893）终于露出股改重组端倪。昨日，S吉生化公告，公司实际控制人中粮生化投资有限公司已与西安航空发动机（集团）有限公司签署相关意向书，公司已能基本确定股改方案。

　　公告中出现的西安航空发动机（集团）有限公司显然是为资产重组而来。

作为大型央企中航一集团的下属公司，西航发动机集团一直是国内航空发动机制造业的领头羊。该公司建于1958年，是我国大型航空发动机制造基地。2001年公司改制组建为由中国一航控股、华融资产管理公司参股的有限责任公司。西航发动机集团的燃气轮机、烟气轮机、风力发电机组、铝型材和幕墙等民品已形成规模生产力。

　　据联合证券分析师吴昱村介绍,西航发动机集团在航空发动机制造上实力很强,经营效益也很好,该公司获得的国家投资并不比西飞国际（000768）少。该公司成功研制了我国第一台涡扇发动机，并生产涡轮喷气发动机、涡轮启动机和安装于运七、运八上的涡轮发电装置等产品。此外，西航发动机集团还成为国外众多知名航空发动机制造企业的零部件供应商，其中包括英国罗罗公司、GE、法国斯奈克玛公司、美国普惠公司等。

　　西航发动机集团的“十一五”奋斗目标是实现销售收入60亿元，年均增长18.65％，实现利润2亿元。在技术研发上具备第三代航空发动机系列和相应的燃气轮机稳定、批量交付能力，初步具备第四代军用发动机生产能力。

　　此前，由于西航发动机集团承担了部分军用航空发动机的制造，外界对其年内上市的期望值并不高。但从目前情况看，西航发动机集团显然已纳入了中航一集团的整体上市计划。

　　春节前,在中航一集团2007年度峰会上,中航一集团总经理林左鸣曾表示,2007年集团将加大资本运作,计划募集资金40亿元,力争实现四家公司首发上市,积极争取发行集团债券,加强对上市公司壳资源的追踪研究。作为央企一员,中航一集团同样面临着整合重组和整体上市的任务。在去年的珠海航展上,林左鸣就曾表示,中航一集团一定要实现整体上市。在具体实施中,可以先使一批专业化企业上市,或一些业务打捆整体上市。西航发动机集团如对S吉生化进行资产重组，借壳上市，符合中航一集团的整体规划。

　　作者：朱宇 中国证券报