（非三大报消息，以三大报为准）
*ST长控：一季度高盈利来自非经常性损益
4月13日，停牌接近5个月后，*ST长控复牌，复牌后大幅上涨，盘中最高涨幅1184%。*ST长控的大涨惊动了上交所，下午，*ST长控公告称，因应交易所要求，4月13日下午停牌。
杭萧钢构：连续涨停故事存几种版本
立案调查已持续近半月，杭萧还在不断的涨停板中过着自己的幸福生活。是证监会查不出什么，还是查到了什么不好处理？现在业内普遍认为，最终结果是查处几个最早买入杭萧钢构的机构，对上市公司则以信息披露存在问题多少有点表示。但在案件调查结束前，证监会允许杭萧钢构继续交易是否合理？理论上杭萧目前绝对应该停牌，股改时停牌半年的上市公司都有。杭萧钢构的故事有几种可能：首先中基公司和杭萧钢构签署了可以履行的真实合同，但顺便操纵了股价；其次中基公司和杭萧钢构签署了不可能履行的合同，中基意在二级市场，问题是杭萧钢构是否知情；最后中基公司和杭萧钢构签署了可以履行的真合同，消息提前泄露，股价被第三方操纵。不过，如果证监会是否已发现十几个涨停背后的中基身影，发现后又该如何处理呢？一位与杭萧有业务往来的企业顾问公司老总表示，杭萧犯了一个技术性错误，把合同本身的可执行性和合同双方的权益弄颠倒了。杭萧钢构和中基签订的合同更像是一份合作协议，合同的条款对杭萧极为有利也极为不利--有利在只有中基公司付款后，杭萧钢构才会购买原料再生产，这使得杭萧钢构几乎没有风险；而合同的不利同样也是致命的：中基公司可以随意停止履行合同，而这将使得处在风头浪尖的杭萧钢构不得不一再发布344亿元海外合同可能无法完全履行的提示性公告。假设中基公司存心坐庄杭萧钢构，那中基创造了内地市场坐庄新模式；而杭萧钢构原本有赚无赔，不料想在二级市场被偷袭。（中国经营报）
S三九：整合最大的难题还是资金
近日，华润一位高管透露：没有意外的话，华润将很快以23亿注资S三九，S三九债务的剩余部分，将以资产注入和银行债务减免的方式清欠。而S三九一位董事会成员表示，国资委已同意华润作为战略投资者对三九集团进行重组，但还需要国务院审批。这是程序问题，应该很快就会得到批准。华润高层已有了大概的整合思路，主要是解决大股东占款问题。S三九大股东占款将在集团债务重组中全面解决方案是：占款的一部分由战略投资者以现金方式偿还，一部分以三九集团相关资产注入的方式偿还。具体而言，华润将偿还三九集团对上市公司负债的60%，并以现金方式支付。而华润在对华源和三九两大集团整合中，面临的最大难题就是资金。仅解决华源集团的债务至少就需要200亿元，三九集团至少也需要60亿元，因此对于三九的重组应该是分批投入，首次投入应该是20亿元。华润集团一位高层表示。与华源集团相比较，三九集团相对好得多。三九集团总经理孙晓民上任以来，集团与上市公司的关系已理顺了许多。不过华润也非常重视，成立了专门的重组委员会，由集团副总乔世波牵头。这位高层透露。不过华润集团一位高层坦言，华润集团刚接手华源集团不久，现在又要重组三九集团，将会面临整合难题，即如何将三大集团旗下的7家医药上市公司整合到一起，因此目前华润高层还未制定出一个明确的整合方案。华润旗下涉及医药板块上市公司加上原有上市公司将近20家，涉及零售、啤酒、地产、医药等多种行业，如何规避多元化风险是华润高层需要考虑的问题。（中国经营报）
中粮屯河：再次面对来自监管层的考验
中粮屯河证券违法案听证会日前在中国证监会召开。此前，中粮屯河在公告中称：根据有关法律法规的规定，如果本公司部分高级管理人员受到中国证监会行政处罚，将影响本公司向中粮集团非公开发行股票不超过2亿股增发事项的实施。由于定向增发是中粮集团重组中粮屯河及后者股改时的重要承诺，因此，中粮集团自05年6月正式重组中粮屯河以来，将再次面对来自监管层的考验。由于受德隆系案件的影响，证监会去年6月下发给中粮屯河的《行政处罚及市场禁入事先告知书》中指出，因新疆屯河（中粮屯河前身）在1999年至04年信息披露中存在虚假陈述等重大违法行为，拟给予当事人警告及罚款等行政处罚，同时还拟给予中粮屯河60万元罚款的行政处罚。据中粮屯河的一位现任高管透露，证监会的处罚名单中共包括公司21名原高管及董事，因受到德隆案的牵连，其中部分人员已遭到刑事处罚，还有的已不再担任董事或已调离公司。但目前仍有4名在任的涉案高管及董事人员。因此，无论中粮屯河还是其大股东中粮集团，对此次听证会都极为重视，并分别委托新疆天阳律师事务所和中粮集团法律部，向证监会进行申诉。如果证监会做出对中粮屯河现任高管及董事的处罚决定，就等于处罚了中粮集团，而真正应该承担责任的是原与德隆系有关的公司，毕竟这是在德隆系控制公司期间发生的问题。中粮屯河一位高管叫屈。但让证监会免除对中粮屯河的行政处罚并非易事。据知情人士透露，中粮集团有可能请求新疆自治区政府共同出面，游说证监会放弃这一处罚决定。由于《处罚通知告知书》去年6月就已下发，并从中粮屯河已完成增发材料并上报证监会的事实看，证监会此次召开的听证会是在履行程序，但最终是否会做出行政处罚还是个未知数。（中国经营报）
海马股份：规模扩张后续资金问题还需多方筹措
06年12月，海马股份公司完成定向增发以收购一汽海马汽车有限公司50%股权及上海海马汽车研发有限公司100%股权的工作。今年初，在海南政府将1%股权的托管权委托给海马股份管理后，海马股份在今年一季度正式对海马汽车合并报表。海马股份在拥有对海马汽车51%的管理权之后，将正式利用海马股份的融资平台，为海马汽车今后的自主发展提供资金支持。海马汽车目前主力车型福美来目前平均月销量在1万辆左右，该车型在为海马贡献大幅利润的同时，也使得目前海马汽车15万辆的年生产能力捉襟见肘。公司董事长孙忠春表示，海马自主新车H1准备在上海车展式亮相，随后将在全国范围内上市，并准备在下半年实现销售3万辆的计划。从目前情况来看，即使不统计普力马的年销量，海马两款车型福美来2代和新车H1的总体产销计划已达到了15万辆，这表明目前海马的生产能力已达到了饱和。目前海马汽车共有两个生产工厂，两个工厂的合计生产能力只有15万辆，如果实行技术改造其极限可以达到22万辆，但相比海马汽车未来的新产品投放速度，海马目前的产能问题已十分突出。海马目前靠自身滚动发展积累，再投入的方式已不能满足企业快速发展的需要，所以海马在后续资金问题上，还需要多方筹措。（21世纪）
中国国航：收购上航传言似难立足
国航华东分公司将于年内挂牌，兼营客、货运业务，基地设在上海，主要是为了加强上海的国际门户地位。据悉，作为国航星辰项目计划之一，国航与国泰合资在上海建立的货运公司也在积极筹备中，将与上海机场签署有关货运站的合作协议。国航新上任的党委书记谭植洪透露，加快区域整合和区域枢纽建设是07年国航要打的八场硬仗之一。国航提出了加强北京、成都两大区域枢纽、打造上海国际门户，加深广州、深圳为中心的华南基地建设。国航华东分公司即将挂牌，以及国航整合以上海为中心的网络资源，似乎预示着国航将收购上海航空股份有限公司的传言难以立足。日前，市场传言股权合作将是G上航的一大题材。据国泰君安的一份报告称，随着上航的迅速扩张，对资金的需求将不断增加。此间上航与港龙已有长期的合作洽谈。港龙的第一大股东为中航兴业，大约持有其43.29%的股权。中航兴业是国航旗下的香港上市公司。如果港龙能参股G上航，国航将间接持有G上航。此外，市场投资人士还认为，国航06年赢利状况在三大航空公司中独占鳌头，而上航的整体质量也较好，其战略布点可以成为国航的华东区域重要支柱，并能对东航形成对垒。上航高管透露，由于董事会尚未召开，因此上航06年业绩还没有披露。目前并未有与港龙和国航洽谈股权合作的事宜。而且上航属于上海市国资委，国航属于中央国资委，在重组的具体操作层面也难以实现。更有业内人士分析，上航是上海市政府一手扶植起来的地方航空企业，而且运营一直不错，断不肯轻易拱手相让。国航高层也否认了这一传言，认为目前国航已完成了与国泰在股权和运营上的整合，今年集团五大战略是推进网络枢纽、成本优势、客货并举、品牌、联盟与合作等，还未涉及到继续向外股权合作事宜。虽然国资委提出了要做大做强，以中央企业为龙头带动地方企业的重组，但具体实施还有待探讨。（21世纪）三普药业：小非或参与内幕炒作三普药业公告称，公司于07年4月12日收到中国证券监督管理委员会有关《调查通知书》，因股价异常波动，涉嫌存在违法违规行为，决定对公司立案调查。公司原本的定向增发方案也因此搁浅。上市公司和控股股东的管理层正在开会紧急磋商对策，目前，还没有接到证监会的入驻通知。三普药业证券事务部的一位人士表示。上交所的处罚通知认为，三普药业股票价格在07年3月1日-5日的三个交易日内涨幅偏离值超过20%，按规定需发布股票交易异常波动公告，披露影响股票交易价格的重大信息。但三普药业大股东远东控股集团有限公司在3月5日回复三普药业的询证函中称没有应披露未披露的重大信息，有意隐瞒了远东控股拟以非公开发行股票方式注资的事实，在07年3月7日-9日连续三日涨停后才披露非公开发行股票的消息。上交所称，该行为严重违反了《上交所股票上市规则》有关规定，决定对远东控股以及三普药业董事长暨实际控制人蒋锡培予以公开谴责。对此，某私募基金经理认为，从盘面上看，这是一只已被庄家全面控盘的股票，也许以前也有庄家，但新庄家的建仓可能是在1月中旬。而如果没有得到利好消息，在小非流通的时候，外面的庄家是不敢进场的。如果公司确实有利好消息，小非熟知内情，又怎么可能卖出呢?因此，不排除公司小非参与的可能，因为股改之后，其已可以上市流通了，存在拉高公司股价借机出货的动机。从操作手法上看，即便不是小非，也是非常熟悉公司内情的庄家所为。（21世纪）
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