南汽英国工厂预计5月复产

　　汽车在欧洲生产有助于跨越欧美技术壁垒，其年产将逐步达到5万辆

　　在收购英国MG罗孚汽车一年多之后，南汽集团有望近期在英国恢复生产MG汽车。

　　“消息是准确的。”南汽集团宣传部一位刘姓人士接受本报记者采访时表示，南汽集团确实打算在近期恢复在英国长桥工厂生产MG罗孚汽车集团旗下的MG TF运动型汽车等车型。

　　据国外媒体报道称，英国长桥工厂将于今年5月末或6月初恢复生产，今年的产量将达到数千辆，到2008年达到约2.5万辆。到明年年底前，该厂的员工总数将从目前的140人增加到500－800人。

　　3月27日，南汽集团收购英国MG罗孚汽车后第一款国产中高档轿车MG名爵7系下线。与此同时，国内第一款“真正意义上”的跑车MGTF也高调亮相。而在去年6月，南汽名爵生产的首批MG配件成功出口英国，国产四缸和六缸两个系列发动机也分别于去年9月和12月顺利下线。

　　对此，在原罗孚集团工作了10年的南汽名爵质量管理部部长保罗·斯通感叹说，在这么短的时间，搬迁一个巨大的工厂，并顺利完成安装调试，简直是“不可能完成的任务”。当初英国人将罗孚生产线从牛津搬到长桥基地，仅调试设备就用了８个月。

　　据了解，南汽集团南京浦口基地投产后将形成年产20万辆整车、25万台发动机、10万台变速箱的生产规模。

　　南汽集团表示，设在英国伯明翰市的长桥基地，将作为南汽名爵实施国际化战略的前沿阵地，在生产恢复后，其年产将逐步达到5万辆，并在新品研发、开拓潜在市场、引进国际战略投资者方面发挥作用。

　　“这可能是一条国际化的新捷径。”一位业内人士表示，中国汽车业要由大变强，“走出去”是必由之路。南汽收购MG罗孚使其直接掌控了国际品牌，并完全拥有MG核心技术和先进装备，为进入国际市场提供了机遇。他表示，目前国产品牌汽车在国际市场，特别是欧美市场屡屡碰壁，技术壁垒是一个重要因素。而“MG”来自于英国，可以相对容易地跨越欧美技术壁垒，获得市场准入资质。并且MG本身在欧美主流市场也有着较大的影响，这将减少MG名爵开拓国际市场的风险。

　　中国确定汽车大国地位（相关新闻）

　　国家发改委副主任张国宝４月１６日说，加入世界贸易组织后，中国汽车产销进入快速增长期，汽车大国地位已经确定。

　　２００６年全国汽车产量达７２０多万辆。中国成为世界第三大汽车生产国和第二大新车销售市场，既是汽车生产大国，也是汽车消费大国。

　　《国际金融报》 ( 2007-04-17 第01版 )