上海汽车：通过整合迈向国际化

　　公司称目前还没有海外上市计划时间表昨日，在上海汽车工业（集团）总公司举行的新闻发布会上，上汽集团、上海汽车（600104）董事长胡茂元表示，公司将不断提高创新能力，提高核心竞争力，致力于打造国内领先，并具有国际影响力的汽车企业，为投资者创造最大价值。

　　打造技术核心竞争力

　　胡茂元指出，通过20年的合资合作，上汽在制造工艺、质量管理产品水平和市场开发方面都有了显著的提高。目前，上汽总资产达到1176亿元，净资产为414.8亿元。已成为国内三大汽车集团之一，在乘用车市场占有率、企业经济效益、车型的品种结构等方面均保持了国内领先优势。2006年，整车销售突破134万辆，目前暂时位居国内汽车大集团之首。

　　胡茂元表示，上汽要继续深化对外合作，加快引进技术的吸收消化和再创新，不断加强本土化开发能力。他透露，目前，上海大众已经投资20多亿元建成了技术中心和国内第一个达到国际标准的轿车试车场，目前已拥有一支约800人的开发队伍，形成了车身的自主开发和与发动机、底盘、电子电器匹配的开发能力。上海大众目前还在加快形成独立的、建立在高技术水平基础上的自主开发能力，以全面达到德国大众海外子公司同等的开发水平，近几年将完成大众和斯柯达两个品牌十多款全新车型的开发和批量投产。

　　目前，上海通用也已拥有1000多人的开发队伍，正在加快提升整车级的本土化开发能力，正在成为中国领先的世界级汽车设计、开发和试验的服务公司。胡茂元透露，此次即将在2007年上海国际车展上亮相的上海通用首款概念车“别克未来”，也是上海通用自主开发的。

　　自主品牌迈出第一步

　　据了解，上汽在2003年就提出了打造自主品牌的四条道路，第一条是完全依靠自身力量发展；第二条是收购国外企业合作生产；第三条是深化战略合作合资生产；第四条是合资企业创建自主品牌。胡茂元透露，自主品牌荣威750的订单自今年3月5日正式销售后，目前已超过7000辆，而这仅仅是第一步。

　　对于有媒体提出的上汽荣威与南汽名爵的竞争问题，胡茂元指出，中国汽车企业应该充分利用世界资源，站在巨人的肩膀上，通过努力改进，然后求得跨越式的发展。胡茂元还表示，为了中国汽车工业的发展，为了国有资产的高效运作，上汽集团愿意与南汽进行合作，达到双赢。

　　上汽集团副董事长、上汽股份总裁陈虹表示，中国的汽车企业和国外的大汽车公司相比，在传统的动力总成系统方面起步相对较晚，但是在燃料电池方面，起跑线相差却不是很远，必须抓住机遇。至于混合动力的研制开发，陈虹透露，上汽旗下的上海大众、上海通用和自主品牌荣威都在同步进行，希望能够在2010年前形成一定规模。

　　海外上市没有时间表

　　上汽集团总裁沈建华在回答证券时报记者提问时表示，在股权分置改革完成以后，上汽集团启动了整体上市工作。这项工作在去年7月上旬启动，并于2006年年底前正式完成。目前，上海汽车已成为国内A股市场规模最大的汽车公司。

　　为了进一步简化管理层次，理顺业务结构，上汽集团将进一步整合，由上汽集团直接控股上海汽车，并直接管理上汽股份的零部件和服务贸易业务。目前，上海汽车国有股权划归上汽集团已获国务院国资委批复同意。同时，有关零部件业务和服务贸易业务的资产划归集团的工作也在进行之中。完成这一步，集团的管理将更为扁平化，公司治理结构也更为清晰。

　　今后，上汽集团将发展成为国内享有较高声誉、国外有较大影响的，集先进制造业和现代服务业为一体的综合性产业投资和运营公司。上海汽车作为上市公众公司，将以整车业务为核心，同步发展与整车开发紧密相关的零部件及汽车金融业务，发展成为具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车制造公司。沈建华还表示，上汽集团目前还没有任何海外上市的计划，也没有时间表。

　　作者：刘欲晓 证券时报