福特汽车：中国提速的最佳时机

    谁也不能再说福特在中国步履缓慢。至少在上海车展上,福特汽车的实力将让这些曾经的轻视者哑口无言。

    谁也不能再说福特在中国步履缓慢。

    “动感”是福特汽车的代名词。此次上海车展上,福特再次以强大车型阵容参展：概念车iosis X、刚刚在中国上市的福特S－MAX为代表的动感设计车型,甚至还有全新的中国新车也会揭开神秘面纱。

    6个月前的巴黎车展上,福特iosis X首次发布,这一次将是其亚洲的首次亮相。届时,了解汽车的人会从中揣测出福特汽车未来产品设计的方向。

    全球首款完全混合动力的SUV车型———2008 福特翼虎混合动力车是福特汽车的另一个宝贝。Giugiaro野马概念车则是一款有些惊艳的设想,它将美国和意大利风格的完美结合。

    福特汽车中国副总裁许国桢表示,“我们还有很多新品,我真有点迫不急待地想将这些宝贝呈现给大家。”

    但福特汽车在中国最大宝贝是两个合资伙伴———长安汽车和江铃控股。撮合2个合作伙伴联姻后,福特汽车已经打造了一个沿长江的福特中国体系：2个商用车生产基地———分别处在重庆和南京的长安福特汽车工厂,1个商用车基地———南昌的江铃汽车。至今年下半年,长安福特在南京和重庆工厂的总产能将扩充至41万辆,加上江铃汽车13.6万辆的产能,福特汽车中国总产能增至54.6万台。此时,正是福特汽车在中国提速的最佳时机。

    信心十足的福特汽车中国董事长兼首席执行官程美玮表示,“我们希望成为中国市场的前3名,达到10%以上的市场占有率。”

    至于何时福特中国才能达到这一目标呢？福特汽车并未对外透露,或许并不会让大家等待太久。但前有通用、大众,后来丰田,福特汽车中国这一战想必会更激烈。