力拓中国市场 奔驰20款车齐亮相

    □本报记者 吴琼

    在上海国际汽车展上,“姗姗来迟”的奔驰车以20款车的豪华阵容,宣告中国战略的提速。

    当梅赛德斯—奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯先生驾着S350升级版徐徐驶上展台时,一场奔驰中国狂欢剧揭开序幕。

在展台上,梅赛德斯—奔驰以20款车组成了豪华阵容：以S350升级版为代表的S级系列,以R500 MATIC为代表的SUV家族,新品AMG系列。这是梅赛德斯—奔驰第一次如此慷慨地出现在中国汽车展上,当然他有他的理由。就此,记者专访了梅赛德斯—奔驰销售市场营销总经理魏德博士。

    上海证券报：为什么此次梅赛德斯—奔驰会有如此多的车型亮相？这是否意味着梅赛德斯—奔驰中国策略变化？

    魏德：确实,这次梅赛德斯—奔驰的参展阵容很强大,因为中国市场是梅赛德斯—奔驰十大市场之一。从中国车展被我们集团列入国际型车展,你就可以知道中国市场在我们心中的重要程度。

    从去年和今年一季度的情况看,中国市场已经成长为奔驰S级的全球第二大市场。2007年一季度S级轿车在华销售了3000辆,其中大陆地区销量同比增长42%。

    上海证券报：请问中国销量占全球销量的比例有多大,未来你们希望将这一比例提高到什么程度？

    魏德：2006年,梅赛德斯汽车集团下属奔驰、迈巴赫和精灵汽车的全球销量为126万辆,同比增长3.2%；中国销量更为出色,共销售了21200辆。而2007年一季度销售情况更好,我们在中国共销售了6800辆,同比增长16%；表现最好的是S级轿车,但未来,我们希望能够进一步提高这一比例,因此我们针对不同细分市场,加快了引进步伐。至于未来比例是多少,我还不方便透露。

    其实在我们集团内部,有一个东北亚计划,即中国、韩国等亚洲国家被我们视为重点市场。今年一季度,在东北亚地区,克莱斯勒集团销量增长6%。随着中国本土化生产后,我想我们的车会销售得更好。至少,北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司开工后,克莱斯勒300C一季度销量同比增长153%。

    上海证券报：在中国市场上,你们要面对很多强劲的对手,宝马或者丰田。比如雷克萨斯开出了更好的保修条件。梅赛德斯—奔驰有无应对方案？

    魏德：我们很清楚目前的竞争形势,但我们还继续领导豪华车市场,并且将我们在国际上的地位复制到中国来。从品牌上看,奔驰来中国很多年,有很高的知名度和美誉度；从销售渠道、网络发展看,我们也在不断提高我们网络的数量和质量。

    上海证券报：这次车展我们注意到你们的SUV阵营非常强大。为什么引进这全系列的SUV车？这些SUV会不会相互竞争？

    魏德：根据市场需求,我们才作出这样的决定。比如AMG系列具有高马力的特性。看上去,以往的中国消费者有司机开车,他们更喜欢四平八稳、乘坐舒适的车。但现在,有很多客户开始提出新需求,他们希望自己驾驶,所以希望有更多运动性的车,所以我们引进了4款AMG产品。

    至于内部竞争,我想我们的产品都是针对不同细分市场,互相竞争的可能性不大。这次在车展展示的R级,是全新开发的集越野车、多功能SUV的大空间、轿车舒适性于一体的车；ML级是全球第二代车型,已有一定知名度,兼顾公路表现或者越野性能；GL级是大型豪华SUV,比ML级更大,动力也更凶猛；G级是纯正的越野车,28年的经典外形从未改变过,每次仅改变内饰,但仍然相当畅销。