首家内地和香港合资公务机公司即将开航

　　2007年4月28日，由深圳航空有限责任公司、香港亚洲公务航空有限公司、国民信托投资有限公司共同投资的亚联公务机有限公司（以下简称“亚联”）成立庆典在北京东方君悦大酒店隆重举行。

　　“亚联”是首家内地和香港合资经营的公务机公司，它的成立是深圳航空、香港亚洲公务航空、国民信托三方强强联合、优势互补、精诚合作的产物。

“亚联”的成立是国内经济和民航业发展的需要，将对提高国内民航企业国际化运作水平、促进中国航空运输业的发展有着积极的意义，尤其将对我国公务航空市场的发展带来极大的促进。

　　“亚联”也是中国首家专业公务机管理公司，与现有大多数公务航空公司脱胎于公共航空业务不同，“亚联”独立而专业的公务机管理经营业务，使其经营更丰富，管理水平更专业。突出的管理功能是“亚联”有别于其他公务机公司最大的亮点：一是“亚联”可为个人公务机提供良好的管理和保障服务；二是可为多人联合购买公务机提供管理和保障服务，在同一时间通过调剂为所有者不同需求提供保障服务，这一便利将极大激发个人公务机的需求；三是由“亚联”大股东深航创办的深圳鲲鹏国际飞行学校将开设私人飞行员的培训，可满足高端客户自驾飞机的需要，帮助其完成飞行梦想；四是成立公务机俱乐部，为高端客户提供交流平台。“亚联”新的管理运作模式将大大地激发中国公务机市场的需求和支持其自身发展。

　　“亚联”将选择行业主流的中高档公务飞机为客户提供服务，初期计划采用湾流宇航公司生产的G-200型飞机和G-450型飞机执飞，“亚联”的业务将涉及公务飞行、航空器代管、航空器出租、公务机地面服务等，它将以深圳、北京为主运营基地，利用深圳毗邻港澳、珠三角地区经济发达得天独厚的区域优势和北京国际航空枢纽地位的优势，亚联公务机有限公司今天挂牌后到明年将逐步接收管理10-15架公务机，在深圳、北京修建专门的公务机候机楼、停机坪和机库，形成以深圳、北京为主基地、辐射国内、连接港澳的运行网络。此外，为解决港、澳旅客往返问题，亚联还计划开通深港、深澳间直升机接驳服务，为高端客户提供安全、灵活、舒适的尊贵服务。

　　作为深航集团业务板块的重要组成部分，“亚联”将充分利用深圳航空的品牌服务和人才优势，借助亚洲公务航空国际化的市场运作经验和国际客户资源，秉承“深耕航空、服务高端”的执著信念，积极打造一支国际化的公务机运营管理团队，争取在3年内成为亚洲最大的公务航空公司，5年成为亚太地区一流的公务航空公司，占领中国公务航空市场50%以上的份额。

　　“亚联”计划在今年内开航，这是深圳航空在“创建深航罗盘管理模式，打造五星级航空运输企业，做特色航空的领跑者”的集团目标的指引下，加快发展速度、提升发展品质，实现其客货并举、国际国内航线以及干线、支线、公务机共同发展思路的具体体现，也是深航打造“方便”、“愉快”、“安全”、“高效”、“特色”的五星级航空运输企业的一大举措。“亚联”的成立是深航继与德国汉莎合资成立并控股翡翠国际航空货运公司、与美国梅萨合资成立并控股支线航空公司后的又一重要合作项目，目的是构建深航国际、国内、干线、支线、公务机航线网络，以极大地满足不同层次人群的出行需要，实现其“方便星”目标。

　　据介绍，公务航空最早出现在20世纪20年代，距今已有80多年的历史。由于受经济发展起伏的影响，公务航空的发展也是在曲折中前进。公务航空是目前国际上一种非常安全有效的旅行方式，具有专用、快捷、灵活、私密、安全、舒适、省时、高效等特点，能够树立良好的企业形象。在国外，公务机运输相当普遍。据统计，目前全世界运营的公务机大约有25000架，其中70％在美国，15％在欧洲和南美洲。

　　中国公务飞机的发展起步较晚，始于20世纪90年代中期。目前公务机航空市场在国内尚处于初级发展阶段。但随着我国经济高速发展，对外开放不断扩大，政商名流、演艺明星、知名企业等频繁参与国际交流，将为国内的公务航空市场提供一个广阔的天地。

　　根据预测，未来10年中国大陆将成为世界上公务航空市场发展最快的地区，至少需要600至1200架公务机，年营业额可望达到600亿元。

　　亚联的成立和发展，将极大地满足内地及港澳地区公务航空的需求，促进中国高端航空运输业的发展。