国际码头作业费暴涨 广东每年将多付100多亿元

　　　本报讯 （记者杜娟）从4月初开始，中国对外贸易经济合作企业协会（CSA）及广大货主相继接到四大班轮运价协议组织——非正式运价协议组织（IRA）、非正式南亚运价协议组织（ISAA）、非正式红海运价协议组织（IRSA）及亚洲区域内运价协议组织（IADA）的加价通知函。

　　按照上述声明，本月15日起从四省区港口出发运往中东、南亚、红海地区的货柜，每个普通箱的THC将由原来的370元人民币每小箱、560元人民币每大箱提高到141美元每小箱、269美元每大箱。6月1日起，运往东南亚近洋航线的THC价格也由原来的370元人民币每小箱、560元人民币每大箱提高到136美元每小箱、259美元每大箱。

　　2006年广东地区集装箱进出口总量为2273万箱，THC费用为58亿元。按照新的收费标准，在集装箱运输量不增加的情况下，2007年货主需要缴纳的THC费用为167亿元，整整多出100多亿元。

　　对于此事，交通部在“五一”节前提出两条处理意见，鉴于ISAA和IRSA未依法备案其组织章程协议，因此，认定ISAA和IRSA订立的涉及中国港口的协议无效。昨日，广东省对外经济贸易企业协会和广东省国际贸易货主协会联合发表声明，认为船运组织肆意乱提价严重违法，并呼吁货主企业拒付THC费用。

　　省外经贸协会潘律师说：“在签订合同时，个别航运公司可能仍会要求加价，国内货主企业可以收集有关航运公司强行征收THC的证据，保留追索权。”